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Moto del día: Kawasaki VN2000 Vulcan

Potencia y fuerza para disfrutar de una conducción extremadamente cómoda

Moto del día: Kawasaki VN2000 Vulcan

Si hablamos de motos de alta cilindrada, la Kawasaki VN2000 Vulcan tiene que estar en boca. Con sus 2.053 centímetros cúbicos, esta cruiser japonesa tiene un motor V2 que desarrolla 116 CV a 5.000 revoluciones por minuto. Pero más aún sorprendente es su par motor de 186 Nm a tan solo 3.000 vueltas, y es que cada cilindro tiene 1.026,5 cc...

Moto del día: Moto Guzzi Airone Sport

La combinación perfecta entre vehículo de diario y prestaciones deportivas

Moto del día: Moto Guzzi Airone Sport

Hoy damos un paso atrás en el tiempo y echamos un vistazo a la Moto Guzzi Airone, una de las motocicletas más populares en Italia que rápidamente se convirtió en la moto monocilíndrica más vendida de la marca. Y es que su mayor punto fuerte era la combinación entre sus prestaciones y su comodidad como vehículo de uso diario...

Moto del día: Ducati 900 SS

Del circuito a la calle en un bello envoltorio

Moto del día: Ducati 900 SS

El motor V2 a 90° con distribución accionada por ejes y piñones cónicos se empezó a instalar en versiones de 750 cc, además de en una 500 cc de Gran Premio, pero tuvo su momento álgido en la 900 SS. Su diseño de competición y el sonido que emanan de sus escapes hacen difícil diferenciar si se trata de un modelo de calle o de carreras...

Moto del día: Bultaco TSS

La precursora de los éxitos españoles en motociclismo

Moto del día: Bultaco TSS

Francisco Javier Bultó era un catalán muy aficionado a las carreras que abandonó Montesa para fundar su propia marca. La primera motocicleta de que se empezó a gestar fue la Tralla 101 en 1958, destinada a las competiciones. Pero no fue hasta la llegada de TSS (Tralla Super Sport) cuando la empresa comenzó a coger renombre internacional en competición...

Historia de Ducati (II)

Aparecen en escena los hermanos Castiglioni, que llevan a Ducati en su posición actual

Historia de Ducati (II)

En el pasado artículo, vimos que Ducati nació como una empresa de componentes electrónicos en 1926 y no empezó a fabricar motocicletas hasta 1945. Al principio los modelos eran de baja cilindrada, que fueron creciendo con el tiempo. A mediados de los 50, llegó el ingeniero Fabio Taglioni, que fue el encargado de adecuar la técnica a su época...

Moto del día: Benelli 750 Sei

La primera motocicleta de seis cilindros

Moto del día: Benelli 750 Sei

Las motos de seis cilindros que salieron a principios y finales de los años 70 revolucionaron el mercado. Daban muchos caballos para la época y sus grandes tamaños eran objeto de todas las miradas. Había mucho metal y muy reluciente. Sin embargo, aquella idea era tan ‘bestia’ que apenas se vendieron...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

Jesús Guillermo Pozo Gallego

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!