«Para el tráfico urbano el scooter sería perfecto, pero me asusta demasiado». ¿Cuántas veces una frase como esta se interpone entre la posibilidad de tener una movilidad personal más rápida y menos estresante, y la voluntad real de conducir un vehículo de dos ruedas todos los días?..
El cine siempre ha sido un lugar donde se han creado mitos, tanto a nivel humano, como a nivel máquina. La moto que traemos hoy es uno de esos ejemplos. La Harley-Davidson Fat Boy de 1990 es posible que haya protagonizado una de las escenas más míticas en las que una moto ha participado en la gran pantalla: aquel salto por los canales Bull Creek de California y su persecución, siendo protagonista en bastantes escenas aparte de esta...
En su día la BMW C1 fue un planeamiento muy audaz, una moto con un carenado parcial para sentirse como en un coche, pero con la facilidad de movimiento -bueno, casi- y la practicidad de un scooter, eso sí, idealmente monoplaza, aunque algunas versiones podían llevar eventualmente un pasajero...
El actor británico Henry Cavill, conocido por títulos como «Superman», «Stardust» o «El conde de Montecristo», falleció el pasado 3 de marzo, de acuerdo a la rigurosa Wikipedia. Una cosa parece meridianamente clara, se ha producido una comunicación entre el difunto y el mundo de los vivos a través de redes sociales, produciendo una interesante paradoja para espiritistas, seguidores de Cuarto Milenio y demás conspiranoicos...
Si hablamos de motos de alta cilindrada, la Kawasaki VN2000 Vulcan tiene que estar en boca. Con sus 2.053 centímetros cúbicos, esta cruiser japonesa tiene un motor V2 que desarrolla 116 CV a 5.000 revoluciones por minuto. Pero más aún sorprendente es su par motor de 186 Nm a tan solo 3.000 vueltas, y es que cada cilindro tiene 1.026,5 cc...
Hoy damos un paso atrás en el tiempo y echamos un vistazo a la Moto Guzzi Airone, una de las motocicletas más populares en Italia que rápidamente se convirtió en la moto monocilíndrica más vendida de la marca. Y es que su mayor punto fuerte era la combinación entre sus prestaciones y su comodidad como vehículo de uso diario...
Harley-Davidson tiene serios problemas, y ahora tiene uno nuevo: el Gobierno de Estados Unidos ha aprobado aranceles del 25% para el acero y 10% para el aluminio, salvo lo que venga de Canadá y Méjico, zonas con tratado de libre comercio (TLCAN o NAFTA)...
El motor V2 a 90° con distribución accionada por ejes y piñones cónicos se empezó a instalar en versiones de 750 cc, además de en una 500 cc de Gran Premio, pero tuvo su momento álgido en la 900 SS. Su diseño de competición y el sonido que emanan de sus escapes hacen difícil diferenciar si se trata de un modelo de calle o de carreras...
Francisco Javier Bultó era un catalán muy aficionado a las carreras que abandonó Montesa para fundar su propia marca. La primera motocicleta de que se empezó a gestar fue la Tralla 101 en 1958, destinada a las competiciones. Pero no fue hasta la llegada de TSS (Tralla Super Sport) cuando la empresa comenzó a coger renombre internacional en competición...
Alcanzar una velocidad digna de un Bugatti Veyron no es algo a tomarse a la ligera, a menos que seas un piloto con un par de pelotas como Kenan Sofuoglu. Llevar al límite la Kawasaki Ninja H2R 2016, con 310 caballos por litro (998 cm³) y compresor requiere agallas y estar hecho de una pasta especial...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
