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Moto del día: Kawasaki Ninja 900

El inicio de la saga

Moto del día: Kawasaki Ninja 900

Si hablamos de 忍者, seguramente nos vienen a la mente esos mercenarios japoneses con un entrenamiento muy especial que les hacía ser una especie de Grupo de Operaciones Especiales, allá por el año 500 a.c. Pero si hablamos de Ninja desde el año 1984 en el MundoMotoTM nos viene a la mente una motocicleta muy especial. Hoy os presentamos a la que inició esta exitosa saga: la Kawasaki Ninja 900 o también llamada Kawasaki Ninja GPZ900R.

En el año 1977 el fabricante Kawasaki vió un futuro donde las motos potentes y deportivas dominaban el mercado. Así que se puso manos a la obra y comenzó a desarrollar una nueva motocicleta con un motor revolucionario para aquella época. Trabajó en secreto durante 6 años y en 1983 la presentaba al mundo, haciendo un 1-2 en la carrera de la isla de Man tan solo tres meses después. Esta moto prometía gran velocidad y sensaciones.

El motor era un tetracilíndrico transversal de 908 cm3, con 16 válvulas, árbol contrarrotante para eliminar vibraciones de segundo orden y refrigeración líquida, pero lo que lo hacía especial es que era la primera vez que se montaba este tipo de motor en una moto. Esta máquina térmica producía 115 CV a 9.500 rpm, algo tremendo en los años 80, lo que la hacía volar hasta alcanzar los 243 km/h, batiendo el récord de la moto de serie más rápida del planeta.

No solo era innovadora en el motor, sino que en la suspensión empleaba un conjunto muelle-amortiguador de aire, tanto delante como detrás, lo que al parecer la convertía en bastante confortable a velocidades bajas, incluso siendo manejable en ciudad. La saga ha tenido tanto éxito, que se ha ido renovando hasta llegar hasta nuestros días, llegando a alcanzar los 400 km/h con la Kawasaki Ninja H2R (2016). En 2018 se continúa comercializando como Ninja H2.

El atractivo de la moto no se queda aquí, porque también fue una estrella de cine. Si os digo que fue la moto de Pete Mitchell en una película, tal vez no os diga mucho. Pero si os digo que le apodaban «Maverick» y pilotaba un F-14 Tomcat en la película «Top Gun», interpretado por Tom Cruise, estoy seguro que ya os dice algo más.

Os dejamos con unas escenas de tan mítica película, donde aparece esta moto.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.