Durante el EICMA de 2018, MV Agusta mostró al público un prototipo que atrajo muchísimas miradas; no en balde, lucía una imagen impactante. Esa moto, la MV Agusta Superveloce 800, llega ahora a producción sin apenas cambios.
Era una de las sorpresas que tenía la firma preparada, el paso a producción de aquel concepto de 2018...
Cuando la legendaria marca italiana Benelli daba sus últimos coletazos e intentaba sobrevivir a finales de los años 90, creó dos de sus motos modernas más icónicas. Ya en manos de Andrea Merloni crearon la Benelli TNT 1130, pero esta no fue más que una naked basada en un modelo deportivo que incluso participó dos años en el Campeonato del Superbikes...
La Aprilia RSV4 es una de esas motos nacida por y para la competición. Sin ir más lejos, cuando apareció por primera vez ante el público, lo hizo en su versión de carreras para posteriormente cederle el protagonismo al modelo de producción...
Metemos en una habitación a uno de los fabricantes de motocicletas más recordado por hacer alguno de los modelos más fascinantes de todos los tiempos, Brough Superior. E invitamos también a entrar a uno de los mejores fabricantes de automóviles y que también ha sido capaz de crear auténticas joyas, Aston Martin...
Por fin, después de haber visto el prototipo y de haber visto cómo se quedaba un poco en agua de borrajas a pesar los «protos» de pruebas vistos, Aprilia presenta lo que podría considerarse la supersport del Siglo XXI, la Aprilia RS 660...
Exclusividad, eso es lo que la Mondial Piega 1000 quería vender. Cuando fue presentada al mundo en 2003, no solo resucitaba un nombre histórico: llegó como la gran promesa de una marca resurgida de sus cenizas, incluida la gloria pasada, combinando una estructura elegante con un corazón de nueva factura que te haría olvidar las fallas mecánicas...
La historia de la Foggy Petronas FP1 recuerda, en cierta medida, a la de la Bimota 500 V-DUE. No lógicamente por los acontecimientos y cómo ocurrieron, sino por el resultado, que no fue otro que un proyecto arruinado y la imposibilidad de ver y disfrutar de las motos en la calle...
Decíamos allá por el verano que la única diferencia entre los niños y los adultos es el tamaño de sus juguetes. Y soñábamos despiertos con la vuelta de las pequeñas deportivas de cuatro cilindros que eran capaces de subir de vueltas hasta límites insospechados...
Toca subirse a la máquina del tiempo y viajar a finales de los años 90, una vez más. Hoy vamos a hablar de la Suzuki GSX-R 600 SRAD una moto que cautivó y hoy en día nos sigue cautivando a muchos, en especial por la icónica estética del modelo, que en mi opinión es una de las más acertadas, elegantes y que mejor ha envejecido de todas las R que se vendieron en esta época...
A lo largo de los más de 100 años de existencia de Harley-Davidson, la compañía ha tenido innumerables motos de competición. Pero solo una de ellas tiene el honor de haber sido desarrollada exclusivamente para los circuitos. El resto de modelos, incluyendo las exitosas dirt track, siempre han derivado de un modelo comercial...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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