Fundada en 2001 bajo las premisas de Donald Atchinson (Denver, Colorado), Ecosse Moto Works Inc. se dedica a la fabricación de exclusivas motos con la más alta tecnología, combinando artesanía y equilibrio con ajustes y soluciones técnicas que rozan la perfección...
En el Salón EICMA de Milán del año pasado se produjo un cambio sustancial en la marca francesa, cambiando su nombre de Peugeot Scooters a Peugeot Motocycles. Puede parecer un cambio menor, pero no, abrían sus horizontes a volver a fabricar motos como las que nos gustan a los moteros, con su cambio de marchas, su maneta de embrague, y con una orientación más pensada en el disfrute que ir sentado en un vehículo de uso práctico...
La Moto Guzzi Daytona 1000 IE es uno de los modelos más exclusivos en la historia reciente de la fábrica de Mandello del Lario. Estuvo a la venta entre 1992 y 1999, aunque sus orígenes se remontan a la competición, concretamente a un ex dentista llamado John Wittner pero conocido por todo el mundo como «Dr...
Pope Manufacturing Co. fue un fabricante de motocicletas de gran éxito bajo el estandarte de Columbia (EEUU), el cual produjo sus modelos de forma intermitente desde 1902 hasta que su posición en el mercado global de motocicletas cambió drásticamente en 1912 (para bien) y acabó apenas seis años después...
La Suzuki GSF 400 Bandit es uno de esos modelos míticos y altamente recordados de los años 90. Seguro que la palabra Bandit genera más de un anhelo de nostalgia y una sonrisa en la cara de muchos de los que nos leéis habitualmente...
Qué tendrá la idea de montar un motor de coche en una moto qué tanto gusta entre los más adictos de la gasolina. Son motores más grandes, pesados y difíciles de convertir para su uso sobre las dos ruedas. Sin embargo, las motos con corazón de coche tienen el encanto de “más es mejor”, además de convertirse en un objeto único y más especial que cualquier otra motocicleta...
Husqvarna sigue mejorando su supermotard, como viene haciendo cada año. La Husqvarna FS 450 2019 mejora a nivel de chasis y de motor, y se distingue rápidamente por el chasis de cuna pintado en azul. La base es más rígida, por lo que mejora la estabilidad y la comunicación con el piloto...
Exclusividad, eso es lo que la Mondial Piega 1000 quería vender. Cuando fue presentada al mundo en 2003, no solo resucitaba un nombre histórico: llegó como la gran promesa de una marca resurgida de sus cenizas, incluida la gloria pasada, combinando una estructura elegante con un corazón de nueva factura que te haría olvidar las fallas mecánicas...
Aunque el nombre Crocker puede no resonar entre los no iniciados tan fácilmente como Harley-Davidson o Indian, los entusiastas reconocen a estas motocicletas californianas como algunas de las más deseables y potentes de la era anterior a la guerra. La Crocker V-Twin es una de las motocicletas más valiosas del mundo, junto con otros modelos como la Vincent Black Shadow o la Brough Superior Golden Dream...
Siendo sinceros, en vez de la Honda AC15, la realmente legendaria fue la RC110 de 1962 con su correspondiente versión de calle “Club Racing”. La RC110 estaba compuesta por un motor de un solo cilindro de 50 centímetros cúbicos que era capaz de erogar 9,5 CV a 13.500..
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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