La Triumph TS8-1 Prototype fue mostrada por primera vez en el Earls Court Motorcycle Show de Londres en 1981. La idea de firma con sede en Leicestershire, Reino Unido, era presentar un producto que destacase tanto por sus prestaciones como por su comodidad a la hora de afrontar largos viajes...
La Honda VFR 800 (RC46) fue la sexta generación de esta ilustre familia. El modelo se estrenó en 2002 y aguantó con ligeras modificaciones aquí y allá hasta 2009, cuando fue sustituida por la Honda VFR 1200, que como podéis imaginar era otra cosa distinta, aunque solo fuera por el aumento de cilindrada...
Una de las configuraciones mecánicas más curiosas que hay es la del motor en H. La Brough Superior Golden Dream es uno de los pocos ejemplos con dicha arquitectura. Se mostró al público por primera vez en stand 12A del Salón de Earls Court (Londres, Reino Unido) en el prebélico 1938, concretamente el 7 de noviembre...
Mientras escribía sobre la nueva KTM 390 Adventure, me puse a hacer un repaso mental de las motos trail de potencia media que se mueven con dignidad a la hora de pisar lo marrón, y recordé que aún no os habíamos hablado de la XT 660 R...
Cuando la legendaria marca italiana Benelli daba sus últimos coletazos e intentaba sobrevivir a finales de los años 90, creó dos de sus motos modernas más icónicas. Ya en manos de Andrea Merloni crearon la Benelli TNT 1130, pero esta no fue más que una naked basada en un modelo deportivo que incluso participó dos años en el Campeonato del Superbikes...
La BMW HP2 Enduro es una moto poco vista, y si me apuras poco conocida, ya que se vendió de forma limitada entre los años 2005 y 2008. Era un producto de nicho orientado a un tipo de cliente muy particular, aunque BMW nunca la vendió como una serie limitada o exclusiva...
A veces no todo sale como uno espera. Así se podría resumir en pocas palabras la vida de la Suzuki RL 250, un producto que buscaba demostrar al gran público que la casa de Hamamatsu sabía hacer una moto de trial, pero cuya realidad era mucho más cruda: era una decepción constante y un completo desastre a nivel competitivo...
Exclusividad, eso es lo que la Mondial Piega 1000 quería vender. Cuando fue presentada al mundo en 2003, no solo resucitaba un nombre histórico: llegó como la gran promesa de una marca resurgida de sus cenizas, incluida la gloria pasada, combinando una estructura elegante con un corazón de nueva factura que te haría olvidar las fallas mecánicas...
La Suzuki DR 750 Big es otra de esas motos míticas y muy recordadas de finales de los 80. En aquella época el segmento trail no tenía nada que ver con lo que conocemos hoy en día y te podías encontrar con propuestas como la Honda NX 650 Dominator, la Kawasaki KLR 650 o incluso las hermanas pequeñas de nuestra protagonista, como la Suzuki DR 650...
La historia de la Foggy Petronas FP1 recuerda, en cierta medida, a la de la Bimota 500 V-DUE. No lógicamente por los acontecimientos y cómo ocurrieron, sino por el resultado, que no fue otro que un proyecto arruinado y la imposibilidad de ver y disfrutar de las motos en la calle...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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