En los conflictos bélicos del siglo XX, sobre todo durante la Segunda Guerra Mundial, las motocicletas tuvieron un papel fundamental, sobre todo en lo que se refiere a establecer comunicaciones entre el frente y los puestos de mando. Por eso Gran Bretaña intentó crear una moto ligera que se pudiese transportar y lanzar junto a los paracaidistas...
La Yamaha XVZ13D Venture Royale es una moto que nos queda un poco lejos en el tiempo y también geográficamente. En el tiempo porque se presentó en 1986 y permaneció a la venta hasta 1993, y en el espacio porque no llegó a nuestro país, dado que era una propuesta orientada principalmente al mercado norteamericano...
La Auranthetic Charger “All-Electric Motorcycle”, como la describía la compañía, fue una moto eléctrica nacida en California (Estados Unidos) durante la década de los 70. La idea tras esta máquina era ofrecer un servicio de movilidad de pequeñas dimensiones que no solo fuese fácil de conducir y de aparcar, sino también de mantener...
La Moto Guzzi Daytona 1000 IE es uno de los modelos más exclusivos en la historia reciente de la fábrica de Mandello del Lario. Estuvo a la venta entre 1992 y 1999, aunque sus orígenes se remontan a la competición, concretamente a un ex dentista llamado John Wittner pero conocido por todo el mundo como «Dr...
La Kawasaki ZZR 1200 es otras de estas motos «hayabusescas» que tan bien se le ha dado hacer siempre a Kawasaki. Estamos hablando de productos sport turismo, pensando en la velocidad punta más salvaje que se nos pueda ocurrir, en línea recta, eso sí...
La Yamaha FZR 400 estuvo un poco eclipsada por sus competidoras de Honda y Kawasaki, con las CBR y NC30 de la primera y la ZXR 400 de la segunda. Sin embargo, con la llegada de la FZR 400 y sus versiones RR, la compañía de Iwata atrajo a los hooligans con un motor de giro rápido, un manejo más estable y un paso por curva encomiable...
Ducati ha tenido grandes motos deportivas en su historia como pudimos ver en su historia. Prueba de ello fue la Ducati 916 de cuya versión Senna habló mi compañero Ender hace unos días, también sus posteriores evoluciones de la 916, como la 996 y 998, que mantenían la misma estética con variaciones del propulsor y retoques en parte ciclo supusieron una revolución...
En 1989, y durante la celebración del Salón de Tokio, Yamaha sorprendió a todos con un nuevo prototipo. Hasta la fecha no se había visto nada igual, ya que se trataba de una motocicleta que era capaz de cambiar su forma, es decir, la postura que el piloto adoptaba a sus mandos...
La BMW R 850 RT es otra de esas motos poco conocidas por estos lares. Casi parece un contrasentido o una pequeña broma hablar de toda una BMW RT, una institución dentro de las motos touring, y ponerle el apellido 850, un motor de «chichinabo» y poco más que un triciclo, como dirían muchos «expertos» de barra de bar en España...
La Velocette Viceroy es una de las creaciones menos conocidas de la firma de Birmingham, Reino Unido. Este scooter era muy peculiar, especialmente en lo referente a su tren motriz, y tenía sentido sobre el papel. Pero las ventas fueron escasas y la producción terminó después de que apenas se vendieran 700 unidades en apenas cuatro años (1960-1964)...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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