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Moto del día: Harley-Davidson Hillclimber 1928

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Moto del día: Laverda 650 Sport

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Cuando Laverda resurgió cual ave Fénix en los años 90, lo hizo con un planteamiento muy similar al de Ducati y sus modelos Supersport. LIgereza, buena parte de ciclo y un motor de dos cilindros. Incluso con el añadido de...
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Moto del día: Bultaco Astro

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A la hora de abordar el mercado una marca tiene diversas estrategias a su alcance. No obstante, siendo reduccionistas existen dos líneas generales que van en sentidos opuestos. Una es la de especializarse en un nicho de mercado, haciéndose fuerte...
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Moto del día: Curtiss V8

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Al igual que el paso del tiempo la sensación de velocidad es siempre relativa. De esta forma, no es lo mismo alcanzar cierta rapidez en un vehículo u otro. Algo que se ve muy bien si comparamos una moto actual...
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Prueba: KTM 125 Duke

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Esta semana hemos estado realizando la prueba de la KTM 125 Duke, que, aunque a estas alturas no necesite presentación, se trata probablemente de la mejor moto de 125 que hay hoy en día a la venta, tanto a nivel...
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Yamaha TMAX 2022: ligeros retoques para seguir en la cresta

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Yamaha renueva para 2022 el scooter de más éxito de Europa con el nuevo Yamaha TMAX 2022. Prescinde de su indicador de cilindrada (560), máxime teniendo en cuenta que su denominación ya es toda una institución y no necesita más presentaciones....
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MOTO DEL DÍA

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PRUEBAS

Prueba: KTM 125 Duke

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Prueba: Brixton Crossfire 125 xs

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NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

Jesús Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

Ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Sanaa Mokaddam