Quizás haya sido la estrella de la edición 2019 del Salón EICMA de Milán. ¿Por qué? Porque nadie la esperaba y tampoco casi nadie el anuncio que recorrieron de un extremo a otro los pabellones. Kawasaki ha comprado Bimota y además lo han celebrado presentando su primer proyecto conjunto: la Bimota TESI H2 2020...
Kawasaki ha devuelto la fiebre de los motores turbo que sufrimos durante los años 80 y 90. Aunque realmente la actual saga H2 utiliza motores con compresores volumétricos (la última en llegar ha sido la Kawasaki Z H2), la filosofía sigue siendo la misma: la sobrealimentación para conseguir más potencia...
Aunque mi compañero Gonzalo ya os habló de la Kawasaki KLR 650, y que la versión Tengaï es prácticamente la misma moto con un carenado más envolvente, no quería dejar pasar la oportunidad de hablaros de ella. Máxime ahora, que llevamos unas semanas haciendo un ligero repaso acerca del segmento trail, y también debido a que es un modelo que conozco bastante...
Decíamos allá por el verano que la única diferencia entre los niños y los adultos es el tamaño de sus juguetes. Y soñábamos despiertos con la vuelta de las pequeñas deportivas de cuatro cilindros que eran capaces de subir de vueltas hasta límites insospechados...
El tercer modelo sobrealimentado de Kawasaki ha sido presentado hoy en la inauguración del Salón de Tokio 2019. Se trata de la Kawasaki Z H2 2020, de la cual ya sabíamos su existencia desde hacía algunos meses. En los últimos días, la marca japonesa nos puso los dientes largos con una serie de vídeos pero la espera por fin ha terminado y ya podemos conocer en detalle la nueva Hypernaked...
Solo sabíamos que en su nombre estaría incluida la palabra «Z», pero ahora ya sabemos que el nombre del tercer modelo sobrealimentado del catálogo de Kawasaki responderá al nombre de Kawasaki Z H2 2020. Mantiene la denominación H2 en referencia a los propulsores con compresor ya utilizados en la Kawasaki H2 y H2 SX mientras que la Z confirma que se trata de un modelo naked...
La Kawasaki Eliminator 125 es una utilitaria estilo chopper que vio la luz a finales de los 90 y que vivió su mejor época comercial al calor de la convalidación del carné A1 con tres años de carné B allá por 2004...
Hoy ha sido presentada la nueva Kawasaki Ninja 650 2020. La deportiva japonesa de media cilindrada que llegó para sustituir a la superventas ER-6F en 2017 contará a partir del año que viene con una nueva apariencia. No es un cambio radical, ya que se trata de un ligero restyling condicionado por la incorporación de un nuevo motor Euro 5, pero es suficiente para que ahora su aspecto sea ligeramente más deportivo...
En el Salón de Tokio de 2013, Kawasaki asombró a todos los allí presentes con un concepto de motocicleta revolucionario. Dotado de dos ruedas frontales y otras dos traseras que funcionaban como una sola, el prototipo era capaz de cambiar su distancia entre ejes y adaptarse a las condiciones de la carretera...
Hoy vamos a echarle un ojo al segmento de moto deportiva de 125 para ver qué es lo que nos ofrecen los fabricantes al respecto. Todas las motos que hemos tenido en cuenta vienen de Europa o de Japón y cuentan con frenos con ABS...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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