La Kawasaki ZZR 1200 es otras de estas motos «hayabusescas» que tan bien se le ha dado hacer siempre a Kawasaki. Estamos hablando de productos sport turismo, pensando en la velocidad punta más salvaje que se nos pueda ocurrir, en línea recta, eso sí...
Tras haber sido presentada en el Salón de Tokio, Kawasaki ha ido soltando durante estos dos meses varios vídeos en los que va descubriendo las diferentes características de la nueva Kawasaki ZX-25R. Pero el más esperado ha sido subido hace unos días y en él muestra el sonido que emana su tetracilíndrico de 250 cc girando a casi 17.000..
Corría el año 2003, la burbuja de la vivienda estaba en su apogeo, los chavales tenían trabajo y por tanto también tenían dinero para comprar superdeportivas. Eran tiempos de bonanza y las R se vendían cual scooters de 125. Una de aquellas motos de los «años felices» fue la Kawasaki ZX-6R de 2003...
Fue el BOOOM del pasado Salón EICMA de Milán 2019. Bimota, comprada en un 49,9 % por Kawasaki, presentaba su primer modelo en varios años, además dentro de la saga TESI y con el motor sobrealimentado de la Kawasaki Ninja H2...
Tras 14 años siendo una de las motos de serie más rápida del mundo, el año que viene dejará de comercializarse la Kawasaki ZZR 1400. Pero la marca japonesa le ha querido rendir un merecido homenaje en forma de última edición...
La Kawasaki Ninja 1000SX es la renovación de la «antigua» Z1000 SX, una sport touring de altos vueltos y claro talante deportivo, que se pone al día ganando en confort y equipamiento, pero sin perder esa ‘mala baba’ que se le atribuye a toda Kawasaki...
Quizás haya sido la estrella de la edición 2019 del Salón EICMA de Milán. ¿Por qué? Porque nadie la esperaba y tampoco casi nadie el anuncio que recorrieron de un extremo a otro los pabellones. Kawasaki ha comprado Bimota y además lo han celebrado presentando su primer proyecto conjunto: la Bimota TESI H2 2020...
Kawasaki ha devuelto la fiebre de los motores turbo que sufrimos durante los años 80 y 90. Aunque realmente la actual saga H2 utiliza motores con compresores volumétricos (la última en llegar ha sido la Kawasaki Z H2), la filosofía sigue siendo la misma: la sobrealimentación para conseguir más potencia...
Aunque mi compañero Gonzalo ya os habló de la Kawasaki KLR 650, y que la versión Tengaï es prácticamente la misma moto con un carenado más envolvente, no quería dejar pasar la oportunidad de hablaros de ella. Máxime ahora, que llevamos unas semanas haciendo un ligero repaso acerca del segmento trail, y también debido a que es un modelo que conozco bastante...
Decíamos allá por el verano que la única diferencia entre los niños y los adultos es el tamaño de sus juguetes. Y soñábamos despiertos con la vuelta de las pequeñas deportivas de cuatro cilindros que eran capaces de subir de vueltas hasta límites insospechados...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
2