La Rieju Aventura Rally 307 es una moto que llega en un momento muy especial para la marca española y sobre todo para un mercado que necesita emociones fuertes. Con muchas dudas sobre el camino que va a tomar, no es de extrañar que lleguemos a ver diseños imposibles de dos ruedas, que nos venden como una de las soluciones más revolucionarias, pero no es así. Lo que es seguro es que este lanzamiento tiene todo lo necesario para cumplir con las características más esenciales hasta la fecha.

Cuando hablamos de una trail, hacemos referencia a una moto que se considera que es un modelo crossover, que coge lo mejor de cada casa y esto sobre el papel parece que se ha logrado, diseñando un modelo capaz de conquistar la ciudad, pero que al mismo tiempo lo tiene todo para moverte por el campo o hacer esas rutas más aventureras. Esto lo que significa es que buscamos un modelo ligero y manejable, con una gran capacidad de superación y potencia para hacer las mayores locuras, independientemente del tipo de superficie en la que te muevas.

Partiendo de esa premisa, no es de extrañar que veamos cada vez más marcas que se lanzan al vacío diseñando modelos que lo tengan todo, y ahora, Rieju ha seguido los pasos de la Vogue 300 Rally o la Honda CRF300 Rally. La presentaron hace varios meses, en concreto durante la celebración del EICMA de Milán, situándose en un terreno intermedio entre la Reiju Aventura 125 y la Rieju Aventura 500, pero con un carácter más agresivo y extremo, que es lo que se buscaba inicialmente. 

Rieju Aventura Rally 307, preparada para todo

En el interior de la nueva apuesta catalana nos encontramos con un motor monocilíndrico LC de cuatro tiempos, con una cilindrada de 293 cc, que lo tiene todo para reaccionar en el momento oportuno. Capaz de desarrollar una potencia de 33,5 CV, siendo uno de los más potentes del segmento en el que se mueven. A todo esto, hay que sumarle que tiene un peso realmente bajo para sus peculiaridades técnicas, situándose en unos 138 kg, lo que permite que tenga ese rendimiento más puro, combinándose con un depósito de 20,5 litros que le dota de una autonomía bastante elevada.

Si nos fijamos en la información que nos llegó por parte de la marca, su parte ciclo es bastante completa, con una horquilla invertida de 43 mm de recorrido y un amortiguador trasero con bieletas y multiajustable. En cuanto a sus neumáticos, vemos una combinación de 21 y 18 pulgadas, delantero y trasero, respectivamente, que cuenta con un sistema ABS, el cual es desconectable para el off-road, algo muy necesario y deseable por parte del cliente final para esos terrenos más arenosos. 

Es cierto que la Rieju Aventura Rally 307 todavía no tiene precio de venta, y es algo lógico si se tiene en consideración que no tiene fecha de lanzamiento ni de llegada a España, pero todo hace pensar que sería inminente. Como viene siendo habitual en estos casos, este modelo viene equipado de un interesante paquete tecnológico con tecnología “Mirror Link” y una pantalla TFT de 7 pulgadas, lo que hace que sea ese juguete que cualquier motero quiera tener.