Hace unos meses apareció en el catálogo de Honda un nuevo modelo, así como por casualidad. Como si se hubiese perdido y hubiera llegado hasta ahí por error, y ya que estaba, pues se quedó. Estoy hablado de la Honda CB 300 R, una moto que está un poco en tierra de nadie y que no sé exactamente a que target de mercado busca seducir...
Hace más de cinco años que KTM nos presentó su Duke 390 con un motor que se encontraba dentro de la potencia máxima permitida para el carnet A2 sin necesidad de limitación, y desde ese mismo momento muchos éramos los que pensábamos que ese motor sería un gran aliado en una trail de iniciación con la que poder disfrutar en el campo y viajar con garantías y comodidad cuando apeteciese pisar la carretera...
Una de las configuraciones más raras que puede tener una motocicleta es tener tracción delantera, pero ya no digo nada si en vez de rueda tiene un sistema oruga, en teoría capaz de pasar por cualquier sitio. Con vosotros, la «Moto Chenille» o Mercier Tipo 3 de 1937...
Hace unos días se presentaba de forma oficial la Montesa Cota 301RR, la última evolución de una motocicleta que lleva construyéndose ininterrumpidamente en nuestro país desde hace más de cinco décadas. Ahora, haciendo retrospectiva, he recordado a un modelo cuya librea cromática llamaba especialmente la atención 30 años atrás, la Montesa Cota 310...
Yamaha parece querer apostar por los vehículos de tres ruedas y, por ello, nada mejor que anticiparnos en el Salón de Tokio el nuevo Yamaha Tricity 300. Este scooter, presentado ya el año pasado en Milán como el Yamaha 3CT en versión prototipo, ha sido mostrado hoy en la capital nipona aunque el grueso de sus características será desvelado en el EICMA 2019...
Hace unos días la veíamos a modo de teaser y, finalmente se ha presentado, durante la 19ª Montesada. Los fans de la marca que acudieron a la localidad barcelonesa de Tona pudieron ver de cerca la nueva Montesa Cota 301RR, la última revisión de la famosa moto de trial con la mayoría de innovaciones y especificaciones del modelo que ha ganado el título de campeón del mundo de Trial2...
“¡La Bultaco Frontera, la motocicleta de enduro de alta velocidad que estabas esperando!”. Así se presentaba la publicidad del nuevo modelo de Sant Adrià de Besòs. La Frontera era una máquina con la se podía explorar el mundo sin que nada se interpusiese por su camino, con mecánicas lo suficientemente enérgicas y un manejo envidiable...
A principios de los años 70 se dio por fin el hecho que muchos esperaban: los motores de cuatro tiempos finalmente claudicaron frente a los estridentes motores «de agujeros» (2T) en los circuitos. Comenzaba una era que dominaron hasta el año 2002, cuando se vieron barridas por una nueva generación de motos con motores de cuatro tiempos...
Un par de años antes de presentar la Suzuki Nuda, la marca de Hamamatsu nos sorprendía con un concepto revolucionario por aquel entonces, y que todavía conserva ese toque avanzado. Se trata de la Suzuki Falcorustyco, un nombre muy curioso que poco tiene que ver con el campo...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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