Todo tiene un comienzo, un primer paso en el camino que sea el origen de todos los que vendrán después. La Bayerische Motoren Werke no es una excepción, y en 1923 presentaron su primera motocicleta: la BMW R 32.
La historia detrás de este modelo es cuanto menos curiosa...
Cuando un fabricante se encuentra en la tesitura de renovar un modelo, siempre parte de dos premisas principales: aumentar la potencia y mejorar la manejabilidad. Y si además son modelos de motocross, cobran si cabe todavía más importancia. En estos dos pilares han trabajado los ingenieros japoneses, quienes acaban de lanzar las renovadas Honda CRF 450 R y CRF 250 R 2020. ..
En 1919, el inventor británico Cyril Pullin y Stanley L. Groom dieron vida a la primera motocicleta Pullin. Sus diseños se caracterizaban por la búsqueda de una continua innovación, siendo la Ascot-Pullin 500 una gran turismo rápida, cómoda y segura de circular con ella, dentro de los estándares de la época...
Una de las novedades más destacadas en lo que llevamos de año ha sido la presentación de la Honda CB 500 X 2019, la renovación de uno de los modelos que más revuelo ha causado en los últimos tiempos. Y digo renovación porque los japoneses han acometido algunos cambios sustanciales en el modelo, más allá de los típicos retoques estéticos que suelen llevar a cabo todos los años...
Hubo una época en las que las británicas monocilíndricas de medio litro dominaban el mercado, antes de la invasión de las japonesas. En los años 70 esa configuración inició su declive y la industria motociclística del país. A finales de los años 80 un tal Les Harris, conocido por ser un respetado fabricante de componentes de motocicletas, adquirió los derechos para fabricar la Matchless G80, un modelo que se fabricó desde 1949 a 1966, y del que en otra ocasión hablaremos...
Si la semana pasada os hablaba de una motocicleta Italiana altamente recomendable como la Cagiva Raptor 650, hoy os vengo a hablar de otra paisana italiana que ha pasado a la historia de la motocicleta por ser uno de los modelos mas problemáticos que se ha puesto a la venta...
Malaguti anunció su vuelta de forma oficial en el pasado Salón de Milán. Pero después de dar a conocer su gama en el Salón Vive la Moto, podemos decir que la marca italiana está de vuelta. Y lo hace con una completa gama de motos, sobre todo de 125 cc, así como un maxiscooter más grande, de 300 cc...
Hoy conoceremos la historia de una moto que causó una sensación en su tiempo. A falta de dos años para que el mundo civilizado se fuese a hacer puñetas, Triumph puso patas arriba a la industria de la motocicleta en el National Motorcycle Show de 1937...
Fundada en Bolonia (Italia) en 1937 por Alfonso Morini, Moto Morini comenzó sus andaduras fabricando motos y triciclos de 350 y 500 cm3, hasta que la fábrica fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial. Se había especializado en motores de cuatro tiempos en configuración V-Twin, siendo la Moto Morini 3 ½ su modelo más popular...
También llamada Super Hawk, la Honda CB 77 fue la encargada de abrir el extenso legado de motocicletas deportivas que han pasado por la marca. Considerada como una referente incluso entre las motocicletas modernas, la CB 77 destacaba por su empuje, su velocidad, su manejo y su gran fiabilidad...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
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