Menu

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020, renovación total

Cuenta con dos versiones y mucha tecnología con origen en MotoGP

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020, renovación total

La Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 se presenta más afilada que nunca. Este sable japonés de dos ruedas ha dado un paso al frente y, sin dejar de lado las típicas características de toda Honda, gana en potencia, gana en tecnología y estéticamente se cabrea un poquito más para que nadie dude de sus intenciones...

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, sin fronteras

El nuevo modelo llegará en enero a un precio de 22.890 euros

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, sin fronteras

Ducati anunció hace un par de meses que la Multistrada V4 no llegaría hasta 2021, pero también anticipó que mostraría una nueva versión Grand Tour (GT) de su trail más polivalente antes de final de año. La nueva Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour llega para aquellos que buscan una moto que les permita viajar sin restricciones y con la misma comodidad que sobre una Gran Turismo (de las que cada vez quedan menos)...

Moto del día: Aprilia Caponord 1200 Rally

Maxitrail a la italiana

Moto del día: Aprilia Caponord 1200 Rally

La Aprilia Caponord 1200 Rally ha sido el último intento de los de Noale por hacerse un sitio en el siempre jugoso pero muy disputado segmento maxitrail. La moto comenzó a venderse en 2015 y la idea detrás de ella era sencilla: coger la Aprilia Caponord 1200 convencional, que era una moto 100% pensada para carretera y que ya llevaba un par de años a la venta, y cambiarla lo suficiente como para conseguir una trail auténtica y que también funcionase bien fuera del asfalto...

Moto del día: Krämer HKR EVO 2

Un peso pluma de 125 kilos que recoge el testigo de las antiguas Supermono

Moto del día: Krämer HKR EVO 2

Krämer Motorcycles, con sede en Alemania, es especialista en motos de circuito personalizadas de un solo cilindro. Con apenas 125 kilos de masa en seco y un motor KTM 690 LC4, la Krämer HKR EVO 2 es una máquina ultraligera destinada a cumplir con los deseos de los más devotos de las pistas asfaltadas...

Triumph Bobber TFC, solo 750 unidades

Una vuelta de tuerca al concepto bobber con componentes de muy alto nivel

Triumph Bobber TFC, solo 750 unidades

El estilo bobber es muy particular, cargado de personalidad pero también, en ocasiones, un tanto radical. Sobre todo porque su principal característica es la ausencia de equipamiento en busca de un peso muy reducido. Sin embargo, los tiempos cambian y marcas como Triumph, auténtica especialista en modelos vintage, han dado una nueva vida al concepto...

Kawasaki Ninja 1000SX, turismo con tintes deportivos

Sustituye a la Z 1000SX y se adapta a las nuevas normativas de emisiones sin perder potencia

Kawasaki Ninja 1000SX, turismo con tintes deportivos

La Kawasaki Ninja 1000SX es la renovación de la «antigua» Z1000 SX, una sport touring de altos vueltos y claro talante deportivo, que se pone al día ganando en confort y equipamiento, pero sin perder esa ‘mala baba’ que se le atribuye a toda Kawasaki...

Moto del día: Triumph TS8-1 Prototype

¿Suficiente para competir de tú a tú con la BMW R 100 RT?

Moto del día: Triumph TS8-1 Prototype

La Triumph TS8-1 Prototype fue mostrada por primera vez en el Earls Court Motorcycle Show de Londres en 1981. La idea de firma con sede en Leicestershire, Reino Unido, era presentar un producto que destacase tanto por sus prestaciones como por su comodidad a la hora de afrontar largos viajes...

Moto del día: Honda VFR 800 (RC46)

La primera VFR con distribución variable

Moto del día: Honda VFR 800 (RC46)

La Honda VFR 800 (RC46) fue la sexta generación de esta ilustre familia. El modelo se estrenó en 2002 y aguantó con ligeras modificaciones aquí y allá hasta 2009, cuando fue sustituida por la Honda VFR 1200, que como podéis imaginar era otra cosa distinta, aunque solo fuera por el aumento de cilindrada...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.