Hubo un tiempo en el que las motos europeas dominaban con mano de hierro el segmento de las motos bicilíndricas, sobre todo si hablamos de modelos con un marcado carácter deportivo. Y entre ellas brillaban con luz propia los italianos, especialmente Ducati...
A día de hoy, cuando pensamos en Triumph se nos vienen automáticamente a la cabeza su gama de motores tricilíndricos que la diferencian del resto de fabricantes, pero esto no fue siempre así. A principios del 2000, la marca se dedicaba a seguir el ritmo que marcaban con la batuta los fabricantes japoneses, sobre todo en segmentos como el supersport de 600 cc...
Cuando el frontman del grupo AC/DC Bon Scott falleció en 1980, la que fuera su banda decidió darle un más que merecido homenaje póstumo lanzando el álbum Back in Black y con Brian Johnson ya como cantante. De cara a 2020, Ducati ha decidido también volver al negro con una versión de su modelo más conocido y que recuerda, en cierta medida, a aquellas versiones dark de hace algunos años...
La familia Bandit no es que necesite demasiada presentación. Durante muchos años, sus motos se posicionaron en lo más alto del mundo naked: eran rápidas, cómodas, manejables y fiables. La Suzuki GSF 1200 Bandit podía ser tan válida para ir al trabajo todos los días como cualquier otra moto urbana, pero podía sacar su lado más deportivo la hora de asaltar las carreteras con pequeños ajustes...
La Yamaha YZF-1000 R Thunderace es otro de esos modelos míticos de los años 90 que habrá adornado las paredes de la habitación de un motón de jóvenes de aquella época. Esta moto era maravillosa en muchos aspectos, pero es cierto que tenía algunas taras importantes, y además llegó al mercado en mal momento por lo que nunca fue una superventas...
Como un homenaje a la moto de competición que utilizó Eddie Dawson comienzos de los años 80, así nació la Kawasaki ZRX 1100, lista para rememorar una época donde la compañía ocupaba el puesto más alto del Campeonato AMA de Superbikes (1981 y 1982)...
La BMW G 650 Xmoto forma parte del trío de modelos que se sacaron de la manga en Baviera derivados de la BMW G 650 GS. Estaban la G 650 Xchallenge, la G 650 Xcountry y nuestra protagonista de hoy: la Xmoto, que era algo así como la interpretación germana de cómo tenía que ser una supermotard...
Hace no muchos años, el panorama del segmento trail era bastante diferente al que tenemos en la actualidad. Si bien ahora cuando hablamos de una moto trail nos seguimos refiriendo a una moto polivalente, que puede -o debería poder- circular tanto en campo como en carretera, lo cierto es que actualmente la orientación de los grandes fabricantes es tendente a producir motocicletas especialmente concebidas para rodar en asfalto, con las que poder hacer ligeras incursiones en tierra...
Para muchos, la imagen de la moto custom y del espíritu cruiser reside en Milwaukee, en la sede de Harley-Davidson y en las máquinas que allí se construyen. Sin embargo, Harley solo supo aprovechar la falta de su mayor rival, Indian Motorcycle Company, una compañía que se fundó tan solo dos años antes que Harley y que fue capaz de superar a esta en muchas ocasiones, como con el lanzamiento de la Indian Scout...
La década de los 80 fue una época de excesos, un tiempo donde nacieron diseños increíblemente polarizantes y mecánicas que podían quitar el hipo. Y si en algo destacaban los italianos a la hora de hacer vehículos de dos y cuatro ruedas, era llamando la atención...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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