La moto de hoy no la podemos encontrar en las tiendas, y tampoco la veremos en la calle. Se trata de la Triumph Infor Rocket Streamliner, una moto creada por y para batir el récord de velocidad en el famoso lago salado de Boneville. Aunque las cosas no salieron como se preveía, Triumph logró alcanzar una gran velocidad máxima.

No lo parece, pues el carenado alargado con forma de cohete oculta que en realidad se trata de una moto de dos ruedas. No solo eso, su motor está compuesto por dos motores de la Triumph Rocket III. Se trata de dos motores de tres cilindros en línea, unidos a la transmisión y que cubican en total 2.970 cm³, a los que se ha añadido un turbocompresor Garret, llegando a la cifra mágica de los 1.000 CV a 9.000 rpm. Esta preparación la realizó Carpenter Racing.

El carenado está hecho de una pieza, fabricado en fibra de carbono y kevlar, para otorgarle rigidez a la vez que ligereza, cuidando al extremo la aerodinámica, tan importante a altas velocidades. La moto fue diseñada por Matt Markstaller, y los “locos” que la montarían para intentar batir el récord de velocidad fueron Jason DiSalvo y Guy Martin.

La moto debería alcanzar en teoría más de 400 millas por hora (640 km/h), pero en sus dos primeros intentos se quedó muy lejos de esta cifra, según dicen, debido a las malas condiciones de la sal del lago Boneville. Posteriormente se volvió a realizar otro intento, alcanzando esta vez los 274,2 mph (441 km/h) y quedando ahí su récord, como la Triumph más rápida de la historia, no consiguiendo superar el récord que se ostentaba de 605.697 km/h.

Desde 1955 a 1970, Triumph siempre ha tenido el récord de velocidad de Boneville, siendo este modelo un pequeño “borrón” en sus historia, a pesar de la gran velocidad que alcanzaba. No dudamos en que Triumph lo volverá a intentar de nuevo para seguir haciendo historia.