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Triumph Bobber TFC, solo 750 unidades

Una vuelta de tuerca al concepto bobber con componentes de muy alto nivel

Triumph Bobber TFC, solo 750 unidades

El estilo bobber es muy particular, cargado de personalidad pero también, en ocasiones, un tanto radical. Sobre todo porque su principal característica es la ausencia de equipamiento en busca de un peso muy reducido. Sin embargo, los tiempos cambian y marcas como Triumph, auténtica especialista en modelos vintage, han dado una nueva vida al concepto...

Moto del día: Triumph TS8-1 Prototype

¿Suficiente para competir de tú a tú con la BMW R 100 RT?

Moto del día: Triumph TS8-1 Prototype

La Triumph TS8-1 Prototype fue mostrada por primera vez en el Earls Court Motorcycle Show de Londres en 1981. La idea de firma con sede en Leicestershire, Reino Unido, era presentar un producto que destacase tanto por sus prestaciones como por su comodidad a la hora de afrontar largos viajes...

Triumph Thruxton RS, deportiva a la vieja usanza con tecnología actual

Su equipamiento es más propio de una RR moderna que de una cafe racer

Triumph Thruxton RS, deportiva a la vieja usanza con tecnología actual

La británica Triumph ha sabido encontrar su lugar en el mercado de forma magistral. Tras batirse el cobre con las japonesas en su propio terreno, ha sacado jugo al concepto de la inmortal Bonneville y ha creado una completa gama de máquinas de estilo vintage, con un éxito en el mercado notable...

Moto del día: Triumph Street Triple 675 (2007)

La primera de la estirpe

Moto del día: Triumph Street Triple 675 (2007)

La Triumph Street Triple 675 nació en 2007 para terminar de revolucionar el camino de las naked del segmento medio, que había empezado Kawasaki con el aumento de cilindrada de su Z 750. Triumph aumentó ligeramente la cilindrada respecto a las tradicionales tetracilíndricas de 600 cc, que eran la regla no escrita del segmento hasta entonces, e hizo su movimiento particular...

Triumph Street Triple RS 2020: del mundial de Moto2 a la calle

A la venta en diciembre por 12.350 euros

Triumph Street Triple RS 2020: del mundial de Moto2 a la calle

Hoy era el día elegido por Triumph para presentar la renovación de uno de sus modelos más prestacionales e icónicos. Hablamos de la que es considerada por muchos como la mejor naked de media cilindrada. La combinación de un tricilíndrico potente, una parte de ciclo deportiva y un bajo peso hacen que sea una de las motos más divertidas de conducir (y pilotar)...

Moto del día: Triumph Sprint ST 1050

Una excelente rutera poco valorada

Moto del día: Triumph Sprint ST 1050

Aún no sé por qué no os había hablado de la magnífica Triumph Sprint ST 1050 a estas alturas, más que nada por que es una de las opciones que siempre me viene a la cabeza cuando pienso en cambiar de moto -algo que por otra parte suelo pensar unas cuatro semanas cada mes-, y es que es una de mis motos ideales...

Este domingo ponte guapo para la Distinguished Gentleman’s Ride

Y por supuesto, echa una mano a la Fundación Movember que lucha contra las enfermedades masculinas

Este domingo ponte guapo para la Distinguished Gentleman’s Ride

Este domingo 29 de septiembre tendrá lugar una edición más de la Distinguished Gentleman’s Ride (DGR para los amigos). Aquellos que no conozcan en qué consiste, es muy sencillo: se trata de una reunión para llamar la atención de la sociedad acerca de la alta incidencia entre el colectivo masculino de una serie de enfermedades y trastornos muy concretos...

El 7 de octubre conoceremos la nueva Triumph Street Triple 2020

Estrenará el motor de 765 cc desarrollado para el Campeonato del Mundo de Moto2

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Triumph ha anunciado hoy que la nueva Triumph Street Triple 2020 será presentada el próximo 7 de octubre. Lejos de los focos de los salones, los británicos no esperarán ni tan siquiera al Salón EICMA de Milán, en noviembre. Es la mejor forma de asegurarse que serán el foco de atención cuando retiren la sábana...

Moto del día: Triumph Daytona 600 (2004)

La Supersport de cuatro cilindros de Triumph

Moto del día: Triumph Daytona 600 (2004)

A día de hoy, cuando pensamos en Triumph se nos vienen automáticamente a la cabeza su gama de motores tricilíndricos que la diferencian del resto de fabricantes, pero esto no fue siempre así. A principios del 2000, la marca se dedicaba a seguir el ritmo que marcaban con la batuta los fabricantes japoneses, sobre todo en segmentos como el supersport de 600 cc...

Triumph for Life: rueda por una causa solidaria

El próximo 8 de septiembre la marca británica organiza por toda España rutas solidarias

Triumph for Life: rueda por una causa solidaria

Triumph organiza el próximo 8 de septiembre el Triumph for Life, una serie de rutas solidarias para todo tipo de motos y con un fin humanitario. El objetivo es conseguir una recaudación masiva de fondos a través de la red de concesionarios que la marca británica tiene en España y que irán destinados a Two Wheels for Life y los proyectos en África de la ONG Riders For Health...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.