A día de hoy, cuando pensamos en Triumph se nos vienen automáticamente a la cabeza su gama de motores tricilíndricos que la diferencian del resto de fabricantes, pero esto no fue siempre así. A principios del 2000, la marca se dedicaba a seguir el ritmo que marcaban con la batuta los fabricantes japoneses, sobre todo en segmentos como el supersport de 600 cc...
Triumph organiza el próximo 8 de septiembre el Triumph for Life, una serie de rutas solidarias para todo tipo de motos y con un fin humanitario. El objetivo es conseguir una recaudación masiva de fondos a través de la red de concesionarios que la marca británica tiene en España y que irán destinados a Two Wheels for Life y los proyectos en África de la ONG Riders For Health...
Se ha presentado en Silverstone la Triumph Daytona 765 Moto2 Limited Edition, tal y como estaba previsto. Nos adelantaron su llegada para celebrar que la firma británica suministrará el motor para las Moto2 y, de paso, se aprovecha el desarrollo para ofrecer una versión de calle...
La Triumph Speed Triple es la naked más «gorda» que vende la casa de Hinckley. El modelo tal y como lo conocemos hoy en día tuvo su génesis en 2005 cuando se presentó la cuarta generación, con la que el producto entro en una fase de maduración que se ha mantenido hasta nuestros días...
Hace algunos meses la marca de Hinckley volvía a dejarnos con la boca abierta mostrando su nueva Triumph Rocket 3 TFC. Se trataba solo de un anticipo en forma de edición limitada y piezas exclusivas de lo que posteriormente iba a llegar...
Con Triumph como suministrador oficial de los motores de la categoría de Moto2 a partir de esta temporada (en detrimento de Honda), muchos se preguntaron si los británicos harían realidad la moto que utilizaron como prototipo para el desarrollo del motor tricilíndrico de 765 cc...
En la década de 1910 Triumph ya había logrado una reputación como fabricante fiable de motocicletas, siendo su primer modelo propio la 3 HP, de la que ya hablamos previamente. Este Model H nació como una moto para equipar al ejército del Reino Unido en el primer gran conflicto armado de carácter industrial, donde la caballerosidad y las reglas de la guerra tradicionales se mandaron a hacer puñetas...
Al igual que otras marcas, Triumph también decidió lanzar hace algunos meses un concurso de personalización entre los concesionarios oficiales españoles. Bajo el nombre «The Icon 2019«, han buscado que los talleres diesen rienda suelta a su creatividad para mostrar de lo que eran capaces con una normativa muy exigente y un presupuesto limitado...
Por segundo año consecutivo, Triumph ya trabaja en una nueva edición del Coast2Coast 2019. El próximo 20 de junio se abren las inscripciones para todos aquellos que quieran recorrer entre el 18 y el 19 de octubre más de 1.000 km de ruta a lo largo de dos etapas, uniendo Barcelona y Bilbao pasando por Madrid...
Cuando hablamos de dos ruedas normalmente los motores son de uno, dos o cuatro cilindros, al menos en la actualidad. Pero hubo una época donde se pensaba que por tamaño y rendimiento un tres cilindros encajaba mucho mejor, ofreciendo un punto medio entre los dos y los cuatro...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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