La CFMoto 675 NK puede estar más cerca de lo que muchos se esperaban y es que al otro lado del planeta ya están trabajando en este nuevo modelo, el cual es prácticamente un hecho. La firma que pertenece a Pierer Mobility estaría planteando la manera de imponerse a Triumph y Yamaha, con una moto que está prácticamente hecha desde cero, pero con una de las mejores bases que existen y esa no es otra que la nueva 675 SR-R, una moto que desde que se lanzó hace unos meses ha sido la auténtica protagonista.

La firma china se ha dedicado a seguir ampliando el mercado de la movilidad urbana y ahora se han puesto a desarrollar una de las naked más bonitas y potentes que hay en su catálogo. La próxima CFMoto 675 NK es una moto que pertenecerá al segmento de media a alta cilindrada y lo hace de la mano de un motor tricilíndrico que ya está en pleno funcionamiento sobre la deportiva 675 SR-R, una moto que ya está amenazando a otros modelos que están en plena circulación.

Obviamente, te preguntarás que tiene de especial esta nueva gama que está lanzando CFMoto en estos meses y es que en el pasado EICMA se anunció este potente motor se inspiraba en el bicilíndrico en paralelo de 449 cc que ya tiene la CFMoto 450 SR, pero han añadido un cilindro más, rediseñando los balancines y la culata del motor para que sea mucho más potente y resistente o eso es lo que nos han intentado vender desde la marca en los últimos días.

Fotografía publicada por el medio chino dongchedi.com

Hace unas semanas se pudo descubrir que desde la marca están trabajando en la prueba de estos modelos que ya han salido de fábrica y veíamos una 675 NK que era prácticamente la 675 SR-R sin chasis, empleando un doble árbol de levas en cabeza, junto a refrigeración líquida y un sistema de alimentación por inyección electrónica. Dicho de otra manera, solo es un cambio estético, porque todo lo otro sigue intacto desde el primer instante. 

Este nuevo modelo llega a alcanzar una potencia máxima de 95 CV y un par motor de 70 Nm, llegando a pesar el motor 54 kg  y llega a alcanzar los 220 km/h. Con un chasis de acero y basculante de aluminio, apuesta por una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero, mientras que su sistema de frenado está equipado por elementos de J.Juan. 

Desde la marca, han logrado reducir el peso de esta moto con menos carenado hasta los 189 kg, estando equipado por un conjunto electrónico y tecnológico muy completo que hace que sea una de las mejor equipadas dentro del grupo. Ahora son muchas las dudas que hay alrededor de este modelo y es que todavía se desconoce si llegará a comercializarse en el viejo continente. Lo que es más seguro es que llegue al mercado asiático a mediados de 2025, pero lo que es evidente es que en CFMoto van a seguir trabajando en un segmento que les da un gran resultado y que su precio será bastante económico.