Hoy toca hablar de la Yamaha YZF-R6R, posiblemente la deportiva más radical y agresiva que vio la luz en la pasada década. Hemos de poner las cosas en su contexto. La Yamaha YZF-R6 original salió al mercado en 1999. Su puesta de largo supuso un hito en el mundo de las motos deportivas de calle y con ella empezó una auténtica escalada en cuanto a prestaciones y radicalidad...
La Suzuki GSX-S 750 es una naked de media cilindrada muy interesante para todos aquellos que quieran una moto grande, pero asequible, y que sirva un poco para todo. El modelo vio la luz hace un par de años, cuando los de Hamamatsu le dieron un lavado de cara al modelo anterior, la Suzuki GSR 750, haciendo un producto más atractivo y en general mejorando su faceta pasional, que era el pie del que cojeaba la vieja GSR...
La Suzuki DR 650 es una de esas motos de trail que marcaron historia durante la década de los 90. Con este modelo, Suzuki ofreció una máquina asequible que combinaba una gran agilidad por las pistas y caminos, a la vez quepodía comportarse como una moto civilizada en las calles y carreteras asfaltadas...
La Suzuki Freewind 650 es un buen ejemplo de lo que eran las trail en los años 90. Por aquel entonces la norma eran modelos monocilíndricos de entorno a 650 cc de motor y potencias que por lo general no superaban los 50 CV...
El peso de Cagiva en nuestro mercado en los últimos años es casi residual, y esto para los amantes del motociclismo da un poco de pena, ya que el grupo MV Agusta, propietaria de la marca, parece haber dejado en barbecho una marca en la que si echamos la vista atrás, podemos ver una gran cantidad de creaciones con ADN deportivo que han salido de su fábrica de Varese...
Hablar de motos de 48 CV para el carné A2 en 2019 implica mencionar una larga lista de modelos y marcas con multitud de versiones en todas ellas. Sin embargo, antes de la actual legislación, los modelos de esa potencia se podían mencionar casi de memoria, sin miedo a olvidarte alguno de ellos...
Cuando la American Motorcyclist Association cambió las reglas del campeonato de Superbikes en 1983 para limitar las motocicletas de cuatro cilindros a 750 cm3, Honda estaba lista. La compañía ya se había preparado para el cambio un año antes, alejándose de los motores SOHC enfriados por aire y dando la bienvenida a los V4 DOHC de refrigeración líquida con la Honda VF 750 F V45 Interceptor...
Los concesionarios oficiales Suzuki ya tienen disponible su nueva naked de media cilindrada y preparada además según las exigencias del carné A2. Se trata de la nueva Suzuki GSX-S 750, que llega dos años después de la versión full power, pero ahora con una potencia máxima de 47,5 CV, así como ligeras diferencias con las que poder aprovechar toda la potencia disponible...
Tomando como base la conocida Honda NC 750 X (la cual veía la luz allá en 2012 como NC 700 X), la marca japonesa ha lanzado una edición especial con una clara orientación viajera gracias a la incorporación de varios accesorios pensados para ello...
La Kawasaki Vulcan S es un buen exponente del segmento custom actual. Estamos hablando de motos más urbanas, prácticas y asequibles que sus predecesoras; con una imagen menos barroca y más oscura, que casa muy bien con la jungla urbana sombría de hoy en día...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
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