Toni Bou guarda cuarentena, pero entrena dentro de casa ¡con la moto!

Toni Bou guarda cuarentena, pero entrena dentro de casa ¡con la moto!

Es capaz de no bajarse de ella ni para tomarse un café


Tiempo de lectura: 2 min.

La semana pasada el piloto español Toni Bou hacía crecer aun más su leyenda. Debido a la anulación de la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de X-Trial 2020 en Wiener Neustadt por el COVID-19, el piloto de Montesa se convertía matemáticamente en Campeón del Mundo. Y con él ya suma nada menos que 27 títulos mundiales de los que 14 son de X-Trial (antiguamente llamado Indoor).

Desde 2007, Bou se ha llevado los 14 campeonatos de forma consecutiva. En esta ocasión iba ya enchufado pues se había llevado la victoria en las cinco pruebas que se habían disputado: La Reunion, Rennes, Budapest, Barcelona y Bilbao. Tras la anulación y a falta de una prueba prevista para el 25 de abril en Andorra, el piloto del equipo Repsol aventajaba en 25 puntos a Adam Raga mientras que tercero se situaba Jeroni Fajardo. De esta forma y aunque Raga hubiese ganado la prueba, habrían empatado a puntos pero el mayor número de victorias de Bou le daban ya el título.

Para los pilotos profesionales, tener que quedarse en casa es un problema estando a media temporada. Pero por el bien de la salud de todos deben respetar las normas impuestas y Toni Bou no iba a ser menos. Lo único es que él es un mago del equilibrio y por lo tanto puede seguir practicando trial dentro de casa. Es incluso capa de hacer ejercicios sobre la moto que a mi me costaría hacer con las piernas.

De la cama al baño sobre la moto. Allí y con ella apoyada verticalmente en el lavabo, se lava los dientes. Luego a ponerse la la ropa de faena antes de tomarse un café y empezar con unos ejercicios dentro de casa. Luego a la terraza para entretenerse unos minutos con el perro. Y para finalizar, nada mejor que volver a bajar al garaje y subir la moto a la mesa elevadora hidráulica para dejarla a punto de cara al siguiente entrenamiento.

Un genio del equilibrio y la precisión.

COMPARTE
Sobre mí

Ender

Japan Rules!!

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto, la charla sería de órdago.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.