Ahora que el diésel está de moda, no porque su popularidad esté por todo lo alto, sino por todo lo contrario, traemos la primera moto turbodiésel del mundo: la Neander Turbo Diesel. Puede parecer una locura colocar este tipo de motor a una moto, pero hubo algunas personas que la compraron.

No solo eso, el motor tiene una particularidad muy interesante: posee uno o dos cilindros, pero con dos cigüeñales. Es decir, cada pistón tiene dos bielas, cada una a un cigüeñal contrarrotante, unidos mediante engranajes, transmitiendo la potencia al árbol principal. Es una solución muy ingeniosa con la que no se gana potencia, pero que elimina las vibraciones por completo, aportando mayor durabilidad al motor.

Pasando a sus datos, se trata de un dos cilindros en línea, con 1.340 cm³ que rinde 112 CV a 4.200 rpm y 214 Nm de par a 2.600 rpm. El motor se alimenta con gasóleo mediante inyección electrónica Bosch, raíl común, y turbo.

La moto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y continuar acelerando hasta alcanzar los 220 km/h, moviendo sus 300 kg con presteza. No es una moto ligera, pues los motores diésel obligan a dotarlos de mayores refuerzos que un equivalente de gasolina.

Su precio aproximado en 2007 era de unos 68.000 euros, sufriendo una remodelación en 2010 tras haber recibido solamente 4 encargos. El precio del nuevo modelo subió a cerca de 90.000 euros, un posicionamiento algo extraño de la marca, pues por sus bajas ventas, debería haber estimulado la demanda bajando precios. En cualquier caso, se trata de una moto muy interesante de conocer, sobre todo por su motor tan especial.