La Suzuki DR350S nació en 1990 como una moto versátil para hacer rutas fuera de la carretera. Fue tal el éxito de este modelo, que Suzuki lo ha continuado a lo largo de los años con diferentes versiones, que llegaron hasta 2001, un total de 11 años en el mercado. Si lo tuyo era pegar saltos por el campo en esta época, con esta moto tenías la diversión garantizada.

Tal como la vemos puede parecer una trail, pero no lo es. Aunque obviamente puede circular por la carretera, sus ruedas de tacos y su suspensión blanda y de largo recorrido están más cómodos por los caminos de cabras, la montaña o el barro. Por tanto no es una polivalente, sino una moto concebida por y para el campo.

Diseñada con la ayuda de expertos pilotos como Al Baker, piloto norteamericano de motocross, esta DR350S tenía un motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 349 cm³ refrigerado por aire/aceite, mismo sistema de refrigeración que la GSX-R, que llegaba a los 30 CV a 8.000 rpm, llevando la potencia a la rueda trasera por cadena con ayuda de su cambio de seis marchas. Medía 2.235 mm de largo, 885 mm de ancho y el asiento estaba a una altura considerable de 890 mm. Su batalla corta de 1.440 mm le daba la agilidad necesaria para afrontar las curvas más cerradas. Gracias a su relativa ligeraza, marcaba en báscula 130 kg, lo que la convertía en una moto relativamente manejable.

A lo largo del tiempo fue variando su denominación, perdiendo la “S”, ganando una “R” o las letras “SE”, como apellido al nombre DR350, dependiendo del año. Con un precio inicial que rondaba los 3.000 euros de la época, no se puede decir que fuese una moto barata, pero su precio tampoco era nada exagerado para lo que ofrecía. Si querías irte al campo a pasar un rato divertido, esta Suzuki era tu compañera perfecta.