Nos desplazamos hasta Castellón para probar la nueva apuesta de Suzuki: motor bicilíndrico de 645 cc, vocación viajera, ergonomía accesible y el característico sabor de casa
Una moto polivalente que corrigió los fallos de la original con un chasis nuevo, mejores frenos y el mítico motor SACS de 600 centímetros cúbicos y 80 caballos
La moto de carreras factory que demostró que un bicilíndrico de dos tiempos de 500 centímetros cúbicos refrigerado por aire podía vencer en el Senior TT de la Isla de Man