La Cagiva Tamanaco 125 procede de un tiempo, en el cual, las pequeñas 125 no tenían nada que ver con lo que se ofrece actualmente. De hecho, ni siquiera eran pequeñas, sino que tenían el tamaño y el porte de “motos grandes”, incluso las prestaciones estaban más en consonancia con cualquier 300 actual que con una 125 centímetros cúbicos.

Para conocer la Tamanaco 125, tenemos que viajar hacia atrás en el tiempo, hasta 1988, cuando Cagiva presentaba una trail de buen tamaño, diseño atrayente y motor de 125 centímetros cúbicos “dos tiempos”, ya clásico de los fabricantes italianos. El nombre procedía de una tribu sudamericana particularmente agresiva: los Tamanaco, con el que se pretendía otorgar, como cabe esperar, una personalidad muy marcada y una clara orientación campera y aventurera.

Dos detalles, esos últimos, que se aprecian nada más ver el diseño general de la moto. Es una trail que, a pesar de ser presentada a finales de los 80, lucía un diseño bastantes noventero, con porte y con claros guiños a las motos del Dakar. Los italianos siempre se tomaron muy en serio la categoría del cuarto de litro, y durante muchos años, crearon algunas de las motocicletas más impresionantes del segmento.

Solo hay que ver, por ejemplo, las suspensiones o los frenos. La Cagiva Tamaño 125 tenía una horquilla delantera con barras de 40 milímetros, discos para los frenos de 230 y 220 milímetros según sea para la rueda delantera o la trasera –firmados por Brembo– y un chasis de tubo de acero listo para contener las embestidas del monocilíndrico de 124,6 centímetros cúbicos.

Con la ficha técnica en la mano, la potencia era de 30 CV a 9.500 revoluciones y el par ascendía a los 2,3 mkg a 8.250 revoluciones –unos 20 Nm de par–. Contaba con lubricación automática –no había que hacer la mezcla en el depósito–, la caja de cambios tenía seis relaciones y el conjunto pesaba 120 kilos.

El motor era el mismo que se montaba en la Cagiva Freccia C10R, y mantenía la válvula de escape mecánica pero sin cámara de resonancia. También se adoptaba un kit de cilindro diferente y un carburador diferente.

La Cagiva Tamanaco 125 se fabricó entre 1988 y 1991. Era una evolución de la Cagiva Cruiser, que a pesar de su denominación, era una trail con rueda delantera de 21 pulgadas. De hecho, estéticamente tienen muchas cosas en común. Cuando se retiró del mercado, se lanzó en su lugar la Cagiva N90, aunque en realidad nunca fue su reemplazo, sino un modelo más en el catálogo.