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Moto del día: Brough Superior Golden Dream

Fue uno de los diseños más revolucionarios de su época

Moto del día: Brough Superior Golden Dream

Una de las configuraciones mecánicas más curiosas que hay es la del motor en H. La Brough Superior Golden Dream es uno de los pocos ejemplos con dicha arquitectura. Se mostró al público por primera vez en stand 12A del Salón de Earls Court (Londres, Reino Unido) en el prebélico 1938, concretamente el 7 de noviembre...

Moto del día: Suzuki RL 250 Exacta

Porque, en ocasiones, los planes no salen bien

Moto del día: Suzuki RL 250 Exacta

A veces no todo sale como uno espera. Así se podría resumir en pocas palabras la vida de la Suzuki RL 250, un producto que buscaba demostrar al gran público que la casa de Hamamatsu sabía hacer una moto de trial, pero cuya realidad era mucho más cruda: era una decepción constante y un completo desastre a nivel competitivo...

Moto del día: Moto Martin M16 1135 EFE

La Bimota francesa

Moto del día: Moto Martin M16 1135 EFE

Hubo una época en la que los pequeños talleres artesanos sobrevivían a base de mejorar las motos que había en el mercado. Firmas como Matchless, Métisse, Spondon, Harris o Rickman se hicieron un hueco en la industria británica, mientras que al otro lado del Canal de La Mancha los franceses también tenían su propia industria...

Moto del día: Kawasaki Z1R-TC

La primera moto turbo de la época moderna, pero apta solo para pilotos dementes

Moto del día: Kawasaki Z1R-TC

Kawasaki ha devuelto la fiebre de los motores turbo que sufrimos durante los años 80 y 90. Aunque realmente la actual saga H2 utiliza motores con compresores volumétricos (la última en llegar ha sido la Kawasaki Z H2), la filosofía sigue siendo la misma: la sobrealimentación para conseguir más potencia...

Moto del día: Matchless Model 7 8 HP

Tecnología punta para su época

Moto del día: Matchless Model 7 8 HP

En noviembre de 1912 apareció en el 74º Salón de Olimpia (Londres, Reino Unido) la Matchless Model 7 8 HP, conocida también como Matchless Two Speed ​​8 HP o Model 7 8 HP Twin. Aunque en ese año la compañía fundada por Henry Herbert Collier -e hijos- ya tenía sus propios motores monocilíndricos, no fue el caso de este modelo...

Moto del día: Indian Four

La cuatro cilindros más icónica de Norteamérica

Moto del día: Indian Four

La Indian Four fue presentada como un vehículo de prestigio que costaba tanto como un coche nuevo. Fue nombrada así por su motor de cuatro cilindros en línea, como descendiente del diseño creado por William Henderson en 1911. Este modelo representaba a la “motocicleta idílica” estadounidense, con amplias defensas, mucho cromo y el sillín de cuero marrón suspendido...

Moto del día: Suzuki-SAIAD 750 Vallelunga

Creada por Suzuki Italia para correr en resistencia, el éxito le llevó a tener su propia edición limitada

Moto del día: Suzuki-SAIAD 750 Vallelunga

A finales de los años 60 y principios de los 70 hubo en Europa un gran auge por las carreras de resistencia. Los fabricantes británicos e ingleses creaban modelos pensados para este tipo de competiciones mientras que los japoneses, más orientadas hacia el mercado americano, buscaban crear motos de competición puras para los diferentes campeonatos de velocidad...

Moto del día: Bultaco Frontera

El principio del fin de una historia de éxitos

Moto del día: Bultaco Frontera

“¡La Bultaco Frontera, la motocicleta de enduro de alta velocidad que estabas esperando!”. Así se presentaba la publicidad del nuevo modelo de Sant Adrià de Besòs. La Frontera era una máquina con la se podía explorar el mundo sin que nada se interpusiese por su camino, con mecánicas lo suficientemente enérgicas y un manejo envidiable...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.