La Harley-Davidson Sporster Seventy-Two, se puso en circulación en el año 2012 con el objetivo de recuperar el espíritu motero norteamericano de los años 70. Por ello, los diseñadores de la firma recurrieron a soluciones muy tradicionales en el mundo custom, como un manillar elevado, un aspecto minimalista y muchos cromados.

El mundo custom siempre ha desprendido una personalidad muy marcada, es un estilo que no deja indiferente a nadie y tiene tastos seguidores como detractores. Es, como se suele decir, muy polarizante, incluso dentro del propio mundillo hay muchas diferencias entre los amantes, por ejemplo, del cruiser, o bien, los amantes de las chopper.

Seleccionar dos estilos tan diferenciados no ha sido casualidad, pues en la gama de la Harley-Davidson Sportster se pueden encontrar ambos tipos de custom. La más pequeña de la compañía yankee, ha demostrado ser una motocicleta bastante versátil y capaz de transformarse en casi cualquier cosa, las Sportster Custom, Sporster Iron y la Harley Sportster Seventy-Two son el mejor ejemplo.

De todas ellas, la que más opiniones encontradas genera es, sin lugar a dudas, la Seventy Two, con un estilo chopper muy marcado y un aire setentero indudable. Una buena base para crear una chopper radical, aunque de serie ya contaba con una fuerte personalidad. De hecho, desde la marca comentaron en su momento que “al crear la Seventy-Two, también nos inspiramos en el estilo de la primera era de las choppers. Esas motos eran coloridas y cromadas, pero también estrechas y reducidas a lo esencial. Si miras los modelos de la época, son casi tan simples como una bicicleta. Es un estilo personalizado muy particular de Estados Unidos y de la escena californiana”.

La propia denominación de la moto hacía un guiño a esa época, pues hace referencia a la Ruta 72, en Los Ángeles, sobre todo a la calle Whitier Boulevard, famosa entre los bikers norteamericanos más radicales.

Un estilo y una personalidad que casi se puede tocar al mirar la Sportster Seventy-Two, con mucha cantidad de cromados, una carrocería muy estrecha y un alto manillar cuelgamonos igualmente cromado. Por supuesto, la pintura metalizada está inspirada en los primeros años del estilo chopper, al igual que su asiento individual y la llanta delantera de 21 pulgadas –la trasera tiene 16 pulgadas–.

Para la creación de la Harley-Davidson Sporster Seventy-Two, se toma como base de partida la Sporster 1200, cuyo motor –de la familia Evolution– luce un acabado de pintura en polvo y tapas cromadas. Un motor que podía llegar a rendir casi 100 Nm de par a 3.500 revoluciones.

No obstante, aunque ligera a la vista, era pesada en la báscula: 247 kilos en seco, que no son precisamente poco. Tampoco era una moto barata con sus 11.750 euros –en 2012–.