La Peugeot PM-01 representó el regreso de la firma francesa al segmento de las motos “con marchas”. Y llegó justso por el 125 aniversario de Peugeot Motorcycles, así que la importancia del modelo era doble. Sin embargo, no todo salió como se esperaba y hoy día, ¿quién se acuerda de esta moto? ¿Cuántas habéis visto por la calle? El concepto y la propuesta resultaban interesantes, pero no ha tenido una popularidad especialmente alta.

Cuando se presentó la PM-01, se decía que Peugeot Motorcycles centraría su atención en otros segmentos, más allá del scooter, con la puesta en escena de más motocicletas como esta según fuera pasando el tiempo. Una idea que parecía reforzarse con la llegada de la Peugeot PM-03, que se diferenciaba de la primera por el tamaño de su motor, mientras el resto era idéntico. Y ahí se paró todo, actualmente, tanto la PM-01 como la PM-03 siguen en catálogo, pero no hay más motocicletas “con marchas” con el logo de Peugeot.

En el caso de la PM-01, el éxito que se esperaba era ligeramente más alto del que ha tenido. Iba directa a un segmento con muchísima demanda en Europa, el del cuarto de litro, con un diseño interesante y desenfadado, con cierto toque deportivo y juvenil. Es una moto cuyo enfoque es, claramente, la circulación urbana, lago que se nota con solo echarle un vistazo. No cabe duda de que es una moto pequeña, casi pensada para ser monoplaza por lo pequeño del asiento trasero.

Para darle vida, se recurre a un moto QJ Motor, un monocilíndrico de 124,8 centímetros cúbicos con culata de cuatro válvulas y un solo árbol de levas, que rinde 10,2 kW a 9.500 revoluciones, unos 13,8 CV, mientras que el par asciende a los 11 Nm a 7.500 revoluciones. Un motor montado en un chasis de tubos de acero, con suspensiones regulables en precarga.

La revista Motociclismo afirmó que era una moto supersencilla de conducir, cómoda y muy ágil gracias a una batalla de 1.370 milímetros. El peso, de unos 150 kilos, también ayuda en el manejo y en el control, lo que también colocaba a esta moto como un buen comienzo para los usuarios convalidados. No es, ni era cuando se lanzó al mercado, la 125 más rápida, era agradable de conducir y su motor tenía una entrega de potencia progresiva, pero le faltaba cierta garra.

Peugeot pide por una PM-01 con ABS 3.399 euros, una tarifa, digamos, en la media, aunque hay modelos de 125 centímetros cúbicos más interesantes y baratos.