Peugeot quiere traspasar su tecnología automovilística a la división de motocicletas. O al menos, una versión adaptada de esta. Lo ha demostrado con algunos modelos y ahora, va un poco más allá con el Peugeot Metropolis RS Concept. Un «tres ruedas» con muchas aspiraciones que, por el momento, es un concepto...
En el Salón EICMA de Milán del año pasado se produjo un cambio sustancial en la marca francesa, cambiando su nombre de Peugeot Scooters a Peugeot Motocycles. Puede parecer un cambio menor, pero no, abrían sus horizontes a volver a fabricar motos como las que nos gustan a los moteros, con su cambio de marchas, su maneta de embrague, y con una orientación más pensada en el disfrute que ir sentado en un vehículo de uso práctico...
Visto por primera vez en el pasado Salón de Milán, Peugeot aprovechaba la celebración del Salón Vive la Moto 2019 para presentar en España su última novedad: el Peugeot Pulsion 125. La marca francesa desembarca en el segmento de los scooter GT premium con un vehículo que encierra novedades tecnológicas, así como soluciones innovadoras clave en la movilidad urbana...
Peugeot Motocycles aprovechó el Salón de Ginebra para presentarnos una nueva versión de su característico scooter de tres ruedas. Por el momento tan solo de forma conceptual, pero el Peugeot E-Metropolis promete. La firma francesa quiere que su moto sea aún más apta para la jungla urbana...
La segunda mitad de los 90 fue el germen de los primeros vehículos eléctricos modernos que fueron comercializados, aunque se habían hecho varios experimentos con anterioridad. Tras la presentación de un prototipo en 1993, Peugeot presentó el Scoot’elec en el Mondial du deux-reudes de París de 1995 (cuando se puso en la calle la versión eléctrica del utilitario 106), y al año siguiente se presentó en el Salón de Colonia...
En 2011, en plena fiebre por los remakes y la vuelta a los clásicos, a la firma parisina se le ocurrió que era buena idea reeditar uno de sus modelos más icónicos de los años 70: la Peugeot Vogue. Pero los más curioso de todo esto es que, en vez de hacer un modelo con tecnología del siglo XXI y una estética muy inspirada en el modelo original, los franceses prácticamente sacaron a la venta la misma moto que diseñaron hace 40 años, con unas soluciones técnicas bastante similares...
Peugeot Scooters ha publicado un comunicado de prensa muy breve, pero que anticipa un nuevo modelo. Estará encuadrado en los segmentos GT/GT compacto en scooters, con una fuerte vocación urbana. Literalmente se refieren a él como «GT Urbano». En vez de mostrarse en el Intermot de Colonia, Peugeot ha preferido el foco mediático que habrá en el Salón de París...
No hay ninguna duda de que los scooters son los vehículos de dos ruedas más numerosos del mercado, y dentro de ellos, crean furor los 125 centímetros cúbicos con rueda alta. El Peugeot Belville, que hace alusión a un barrio de París con idéntico nombre, llegó al mercado español en verano de 2017 y se posiciona por encima del Peugeot Tweet 125...
La gama del triciclo francés recibe un nuevo miembro, pero por poco tiempo: solo habrá 120 unidades del Peugeot Metropolis 120 Ans para España. El fabricante del león reivindica que es el constructor de motocicletas más antiguo, fundado en 1898, de ahí esta edición conmemorativa...
El scooter benjamín de la casa francesa acaba de recibir una nueva edición especial que se ajusta a estos días que estamos viviendo y que viviremos durante los próximos meses: el Peugeot Django Summer. Disponible con el bloque motor de 50 centímetros cúbicos y cuatro tiempos, el Peugeot Django Summer será accesible para todos aquellos que cuenten con licencia AM o con carné de coche...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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