Parece que hablar de motocicleta y cuatro ruedas es un oxímoron. Sin embargo, aunque han sido muy pocos los casos sí han existido vehículos con cuatro ruedas dentro del campo del motociclismo. Y es que, más allá del número de ruedas cuenta la forma en la que se concibe el vehículo, su chasis, la posición de conducción… Multitud de elementos que, incluso en casos tan exóticos como el de la Yahama Tesseract de 2007, hacen de los mismos diseños inequívocamente unidos al ámbito del motociclismo.

Y vaya, si restamos tan sólo una rueda lo cierto es que en nuestras calles son hoy en día muy comunes los modelos con tres ruedas como el Piaggio MP3. Una suerte de scooter donde dos de sus ruedas se sitúan en la parte delantera a fin de dar más gobierno y estabilidad en su manejo. En fin, un diseño heterodoxo pero exitoso en lo que se refiere a su llegada a serie; mucho más creíble que el prototipo con el cual ocupamos hoy la sección Moto del día.

Presentado en el Salón de Tokio 2007, el Yahama Tesseract se concibió bajo un aspecto futurista en el cual la trasera -al igual que la delantera- contaba con dos ruedas. Una solución interesante aunque, al mismo tiempo, muy problemática. Especialmente en lo referido al peso pues, no en vano, la duplicación de elementos como el cardán -ambas ruedas eran motrices- redundaba en un claro aumento de la cifra marcada por la báscula.

El problema de las cuatro ruedas redundaba no sólo en el peso sino también en una complejidad mecánica donde se duplicaban elementos como el cardán

Bueno, y eso por no hablar de la complejidad mecánica así como de la dificultad para inclinarse en las curvas. De todos modos hemos de recordar cómo estamos hablando de un prototipo; es decir, de algo experimental con la capacidad de ir más allá de lo establecido con el único cometido de abrir nuevas fronteras en la ingeniería.

Asimismo, en lo referido a la mecánica el Yamaha Tesseract fue dispuesto con un motor bicilíndrico de combustión ayudado por el funcionamiento solidario de un ingenio eléctrico. Toda una innovación pues incorporaba al mundo de las motocicletas el esquema híbrido. De todos modos, lo atrevido -e ineficiente en verdad- de sus cuatro ruedas condenaron las posibilidades de este prototipo a la hora de una hipotética llegada a serie. En fin, parece lógico.