Mientras escribía sobre la nueva KTM 390 Adventure, me puse a hacer un repaso mental de las motos trail de potencia media que se mueven con dignidad a la hora de pisar lo marrón, y recordé que aún no os habíamos hablado de la XT 660 R...
Corría agosto del 2000 cuando Yamaha revolucionó el mercado con su concepto Twin Maximum. Casi 20 años después, la firma de los diapasones ha aprovechado el Salón EICMA de Milán 2019 para lanzar la quinta generación. Nueva estética, mayor cilindrada, más potencia son las cartas de presentación del referente en este tipo de vehículos: el Yamaha TMAX 560 2020...
El Salón EICMA de Milán nos está trayendo novedades muy importantes este año en casi todas las marcas y segmentos. La marca japonesa, conocedora del alcance e importancia de su anterior modelo MT-07 Tracer, no ha querido esperar más para presentar su nuevo modelo en sociedad, que pasa a denominarse Yamaha Tracer 700 2020...
Yamaha parece querer apostar por los vehículos de tres ruedas y, por ello, nada mejor que anticiparnos en el Salón de Tokio el nuevo Yamaha Tricity 300. Este scooter, presentado ya el año pasado en Milán como el Yamaha 3CT en versión prototipo, ha sido mostrado hoy en la capital nipona aunque el grueso de sus características será desvelado en el EICMA 2019...
Continuamos con nuestro repaso de aquellas tetracilíndricas míticas de cuarto de litro que vieron la luz en Japón a finales de la década de los 80 y durante la de los 90. Hoy le toca el turno a la Yamaha FZR 250, una moto sumamente desconocida por estas tierras, ya que solo se vendió en su Japón natal...
Si hace algunos días Yamaha presentaba su renovada MT-03, ahora la marca de los diapasones ha hecho lo propio con la versión de menor cilindrada dentro de la familia Master of Torque. Hablamos de la nueva Yamaha MT-125 2020, la cual se ha renovado en profundidad gracias a los avances ya vistos el año pasado en la deportiva de octavo de litro, la YZF-R 125...
La Yamaha TZR 250 llegó en 1986 recogiendo el testigo de otra ilustre como fue la RD 350. Fue con un motor de dos tiempos, bicilíndrico en paralelo, con el que la compañía de Iwata empezó a hacer historia hace más de 60 años, y la TZR 250 no desmerecía en absoluto, pues su motor, suspensión, chasis, frenos y dirección eran una réplica directa de las motos que usaba la casa japonesa en los circuitos...
La Yamaha FZR 1000 es otra de esas motos añejas difíciles de ver hoy en día, pero que perduran y con muy buen recuerdo en la memoria de muchos entusiastas. Y no es para menos, porque estamos ante un auténtico avión, especialmente si tenemos en cuenta que el modelo se presentó en 1987, y de aquellas tener un coche de 40 CV (por ejemplo) era lo más normal del mundo en gama baja y/o antigua...
Hoy vamos a echarle un ojo al segmento de moto deportiva de 125 para ver qué es lo que nos ofrecen los fabricantes al respecto. Todas las motos que hemos tenido en cuenta vienen de Europa o de Japón y cuentan con frenos con ABS...
Después de haber hablado de la Suzuki Gemma 250 y la Honda CN250 Spazio, no podemos obviar la Yamaha CP250 Morphous o CP250 Maxam en Japón. Apareció en 2005 tras haberse presentado previamente como prototipo, y se le dio luz verde...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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