El mundo de la automoción y de las dos ruedas va siempre un paso más allá, innovando y buscando esas alternativas que pueden aportar valor a la marca. En ese sentido, no es de extrañar que estén desarrollando nuevos productos que sirvan para todo, indiferentemente de cuál sea su volumen y peso. Este es el caso de Kawasaki, que ahora ha patentado un nuevo motor, denominado ALICE, que servirá para conectar al mismo tiempo distintos medios de transporte.

Sobre el papel suena bien, pero se conocen pocos detalles de lo que se esconde tras esta loca propuesta que tienen sobre la mesa y en la que están ya trabajando. Según se ha podido saber, el fabricante japonés tiene pensado presentar este revolucionario nuevo sistema de movilidad híbrida durante el mes de abril. Conocido como ALICE SYSTEM, esta alternativa en la que están trabajando cuenta con un motor biturbo de presión creciente que ha sido desarrollado íntegramente por los de Akashi, estando pensado para ser equipado en cualquier tipo de medio de transporte, incluidos los de gran tonelaje.

Ahora, en las semanas previas de la Expo de Osaka 2025, el fabricante ha dado más detalles de este proyecto, el cual espera que sea el futuro sistema de transporte público. Para ello, buscan la manera de conectar diversas herramientas que están presentes en este tipo de transporte, ya sea un tren, un avión, un barco o los modelos más simples y utilitarios, como las motos o los coches. La base es un motor alimentado por gas llamado “O’CUVOID”, el cual está inspirado y desarrollado a partir de un motor de moto bicilíndrico de la propia compañía.

La idea de esta mentalidad futurista parte para que sea operativa, es mediante un intercambio de la cabina en todos los medios de transporte. Para hacerlo posible, este motor alimentado por gas, que será seguramente hidrógeno, está equipado a un sistema de presión biturbo, por lo que tendrá todo lo necesario para generar esa energía necesaria para mover la cabina de distintos vehículos, es decir, una unidad común de movilidad,  y también generará la electricidad para alimentar otros sistemas presentes. 

Al parecer, el turbocompresor estará acoplado al motor, lo que recuerda a la concept H2 HySE, la cual estaba basada en la Ninja H2, pero adaptado a la propulsión por hidrógeno, lo que abriría la posibilidad de tener una moto más ligera y accesible. Bien es cierto que todavía no hay una fecha clara de lanzamiento de este sistema en el que están trabajando, pero lo que se evidencia es que desde la marca se están adentrando en un futuro más sostenible y donde el transporte colectivo ganará más importancia. 

Ahora, tocará ver hasta qué punto es viable este nuevo sistema en el que están trabajando, especialmente si se tiene en consideración que en muchas ocasiones estos proyectos se quedan en nada cuando ven que se encuentran en un callejón sin salida. Lo que es evidente es que este proyecto de Kawasaki es muy interesante y más si se tiene en consideración que están poniendo sobre la mesa la investigación y desarrollo de un combustible sostenible que cada vez cobra más fuerza.