El concepto SUV/crossover es como un virus que se extiende casi sin control. En el mundo de las cuatro ruedas, arrasa en ventas enterrando algunas opciones plenamente establecidas desde hace décadas, como los sedanes. Mientras tanto, en el sector de las dos ruedas, las trail, el tipo de moto que más se asemeja a los SUV, se presenta como la “moto total”, válida para todo y obviamente, un éxito en ventas. El concepto funciona tan bien, que ahora los scooter también se están contagiando.

No podemos negar que el “paciente cero” fue la Honda X-ADV, una moto bastante rompedora que ha visto como le han salido imitadores por todos los lados y con cilindradas de todo tipo. Ahora, la siguiente marca en sumarse al concepto crossover (adventure se le está llamando en el sector, ¿quizá para evitar su relación con los SUV?) es la sevillana Motorhispania, que presenta un nuevo scooter diseñado siguiendo las tendencias y luciendo un aspecto, porqué no decirlo, bastante atractivo. Bajo la denominación de MH Motorhispania VR10, la firma española pone en circulación un scooter de 125 centímetros cúbicos, que entra de lleno en la pelea con el Aprilia SR GT 125 o el Kymco DTX 125, ambos también de estilo crossover o adventure.

El nuevo MH VR10 125 está animado por un propulsor monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, inyección electrónica y una potencia de 10,7 kW (14,5 CV), casi en el límite de la cilindrada. No obstante, lo verdaderamente reseñable del propulsor es la cifra de par declarada: 12,5 Nm a 6.500 revoluciones. Una cifra que no está nada mal, como el consumo homologado de 2,4 litros cada 100 kilómetros. Teniendo en cuenta su depósito de 9,3 litros, la autonomía puede superar con holgura los 300 kilómetros.

Tampoco está mal equipado, pues cuenta con iluminación LED, pantalla LCD de siete pulgadas, ABS Bosch de doble canal, arranque sin llave “keyless” (incluye alarma) y una cúpula regulable en dos posiciones.

El precio del MH VR10 125 arranca en 3.695 euros, aunque la marca anuncia un precio, para el inicio de comercialización, de 3.245 euros. Además, promete una versión con grupo motor híbrido próximamente. No hay datos sobre este nuevo grupo motor, pero es evidente que pondrá a la firma sevillana entre los pioneros de esta tecnología en el mundo de las dos ruedas. Yamaha se ha adelantado poniendo un modelo con este tipo de grupo propulsor a la venta, pero Motorhispania se adelanta a otras grandes marcas al anunciar el suyo. Eso sí, posiblemente, no se pueda conducir con el carnet B convalidado, porque tomará como base el motor de 125 centímetros cúbicos, el cual, ya está casi al límite de la potencia máxima permitida y añadirle un motor eléctrico hará que esa potencia sea superior.