En 1955 Honda consiguió convertirse en el fabricante de motocicletas más importante de Japón. El paso previo a su actual posición dominante en el mercado mundial, habiendo dejado atrás una historia con multitud de éxitos pero también algún que otro ...
Nuestra protagonista de hoy es la Suzuki Verde, una moto rara… rara, de la que apenas he podido encontrar información. Estamos ante una scooter de 49 cc y un diseño muy retro, claramente inspirado en la Vespa italiana de ...
Lambretta presenta tres nuevos colores para su gama de scooters que estarán disponibles en los modelos de 2022. Se trata de un verde mate, amarillo, y negro mate, que se unirán a la ya existente Lambretta clásica de color blanco ...
En el año 2012 Piaggio presentaba el que entonces se consideraba como el nuevo Piaggio Fly 125 3V. Un scooter mediano, ideal para circular por ciudad sin tener que desembolsar una gran cantidad de dinero si se compraba nuevo ...
El sábado pasado os hablaba del miembro más pequeño de la familia Nexus de Gilera, hoy, sin embargo, nos toca hablar de su máximo exponente, el Gilera Nexus 500, en su segunda versión lanzada en el año 2007 hasta el ...
La Honda NC 700 D Integra es una de esas motos que rompen moldes, motos que cuando se lanzan al mercado la gente no sabe muy bien con qué compararlas o cuáles son sus principales rivales. La Integra es una ...
El Gilera Nexus 125 i.e desembarcó en el año 2009, como una actualización del anterior Gilera Nexus 125 de carburación, preparándose para poder afrontar las normativas anticontaminación cada vez más restrictivas -Euro 3-.
Este Gilera Nexus no sufrió un simple ...
Los scooter de tres ruedas aparecieron hace ya más de una década, con la premisa de aumentar la seguridad activa del vehículo y hacer que el conductor tenga un mayor control del tren delantero en toda ocasión gracias a tener ...
Antes del medio éxito (o medio fracaso, según se mire) que supuso el Ducati Brio, Ducati ya lo había intentado al desarrollar su primer scooter. Sin embargo, este no tuvo casi éxito y solamente se fabricaron algo más ...
A lo largo de su historia, además de cacharros de tres ruedas, Ducati también experimentó con los scooter. De los dos que lanzó, solo uno de ellos obtuvo un éxito notable. Pero no fue el suficiente como para ...
Hoy tenemos como protagonista a este singular scooter, el Heinkel Tourist, fabricado por la empresa alemana Heinkel Flugzeugwerke. Esta había sido fundada en 1922 por Ernst Heinkel, un diseñador y empresario germano que se dedicaría inicialmente a la construcción ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
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