La Aprilia RS 250 es un modelo de culto, una moto icónica que, la mitad de la gente nunca ha visto en vivo y en directo, a pesar de no ser un modelo superexclusivo. Sí, es escasa, hay pocas unidades porque no se vendieron muchas; era cara, muy radical y con un motor que requería dedicación, pero tan eficaz que podía poner patas arriba a más de una moto supuestamente más rápida.

Aprilia, antes al menos, es un fabricante muy enfocado en la deportividad, incluso sus ciclomotores y motos “de 125” eran deportivas y con una marcada personalidad. Eso les llevó a poner en circulación modelos muy radicales, como la familia RS –a la que pertenece, por cierto, la primera RSV Mille y la actual RSV4– y tuvo sus representantes en el segmento de los ciclomotores, en 125 centímetros cúbicos y en 250 centímetros cúbicos, aunque está última, podríamos decir que hacía un poco de trampa.

La Aprilia RS 250 era una de las motos más radicales de su categoría y un verdadero rara avis. Rara avis porque su motor, un dos cilindros, fucnionaba en base a ciclo dos tiempos, un motor que se había quedado “condenado” a los segmentos más pequeños, incluso cuando apareció la RS 250. Hablamos de 1994 para la presentación y 1995 para el inicio de las ventas, lo que convierte a esta moto en una auténtica motocicleta clásica que todavía es capaz de poner en aprietos a más de una moto actual.

Y esa capacidad se debe, basícamente, a que Aprilia puso en las calles una motocicleta de competición. La Aprilia RS250 se inspiraba, sin ningún recato, en las motos de la categoría 250 del Mundial de Velocidad, es más, si le quitamos lo elementos necesarios para la circulación por vías públicas, seríá difícil diferenciarla de las motos que corrían el mundial en aquellos años: chasis doble viga de aluminio, horquilla invertida con barras de 41 milímetros, frenos delanteros con pinzas de cuatro pistones… Y un motor capaz alcanzar, de origen, 70 CV a 11.900 revoluciones.

El motor es de origen Suzuki, procedente de la Suzuki RGV 250, aunque los ingenieros de la firma italiana lo retocaron ligeramente. No obstante, es posible encontrar piezas de todo tipo y condición para este motor, del que se pueden llegar a extraer, según se dice, hasta 90 CV. Puede parecer poca cosa, pero el peso de todo el conjunto era de 141 kilos.

La Aprilia RS250 es la última motocicleta, o casi, de una raza extinta. Según revistas como Motorcycle News, su chasis tiene un comportamiento sobrenatural, imperturbable, sin importar la condición en la que se encuentre. En buenas manos puede ser inalcanzable en una carretera de montaña. Sin embargo, el motor, aunque potente, es delicado y caprichoso. Tiene una llamativa pegada, pero hay que exprimirlo al máximo.