Puedes llevarte una Lambretta V125 Special desde 3.499 euros

Puedes llevarte una Lambretta V125 Special desde 3.499 euros

Además, cuenta con un lista de accesorios para aumentar su practicidad y su estilo clásico


Tiempo de lectura: 2 min.

El nombre de Lambretta está cargado de historia, siendo uno de los máximos rivales de Vespa. Ha fabricado motos desde finales de la década de los 40, precisamente para rivalizar con las Vespas de Piaggio. Cuando el grupo austriaco KSR se hizo con el control de Lambretta, volvió a poner sus miras en Vespa y poco a poco han ido haciendo más interesantes su gama de modelos, todos ellos scooter,, cuyo diseño reinterpreta aquellas “viejas” Lambretta de hace décadas.

Vespa sigue teniendo más tirón comercial y hasta se ha formado una cultura a su alrededor, por eso no parece importar en lambretta, que lanzan al mercado la renovación de uno de sus modelos claves: el Lambretta V125 Special, un scooter que juega con argumentos que parece tener bastante éxito últimamente: estilo clásico, inspiración en viejos modelos y el cuidado por la historia de la propia marca.

El nuevo Lambretta V125 Special ha sido desarrollado con la colaboración del estudio de diseño KISKA, una empresa que también ha trabajado en la creación de algunos modelos para CF moto, KTM o Husqvarna.

lambretta v125 special (4)

Y en ese desarrollo se ha apostado muy fuerte, por mantener e incluso potenciar, la personalidad de los modelos que siempre ha ofrecido la marca tanto en sus formas como en sus detalles. Solo hay que ver las imágenes para darse cuenta de que se trata de un scooter inconfundible.

Pero vayamos a lo que importa, al nuevo V125 Special, que cuenta con una gama de dos versiones: Fix y Flex. La primera se caracteriza por un guardabarros fijo (un diseño que introdujo Innocenti, el fundador de Lambretta, en 1957), que representa una de las características típicas de la marca. En cuanto al segundo, se diferencia por contar con un guardabarros móvil fijado a la horquilla, un diseño que busca contentar a los amantes de los diseños actuales.

Bajo su reconocible carrocería, hay un motor monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos refrigerado por aire y 11 CV, que cumple con la Euro5 y anuncia un consumo de apenas 2,5 litros, logrando autonomías superiores a los 200 kilómetros.

El Lambretta V125 Special contará, además, con una serie de accesorios que permitirán personalizar el scooter, aumentando también su estética retro. Por ejemplo, se puede optar a un parabrisas ahumado, un soporte para el baúl trasero, protectores laterales y para el guardabarros delantero, un soporte central para colocar bultos y hasta un casco a juego con la moto.

Ya está a la venta en España desde 3.499 euros.

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.