Ponte los guantes, abróchate el casco y disfruta de la adrenalina. Ese parece ser el lema de la gran apuesta de Yamaha para 2025, que no es otra que la nueva versión de la MT 09, una moto que ha sido un gran éxito de ventas durante muchos años y que ahora puede que se pase el juego, o esa son las intenciones de una marca que se está europeizando a marchas forzadas para competir contra sus grandes rivales. Con un corte naked agresivo, este nuevo modelo quiere ir a por todas, ahora bien, solo falta que esté a la altura de lo que dicen.

Hablar de este modelo es hablar de una moto deportiva que nació hace 10 años, y que con el paso de los años se ha ido renovando hasta llegar a la versión actual, la cual tiene equipado un nuevo motor tricilindrico en línea y que se complementa con las últimas novedades del mercado en materia de seguridad. Eso sí, su gran novedad se encuentra en la nueva transmisión AMT, la cual permite que los usuarios puedan cambiar de marcha mediante el manillar o bien dejar que la propia moto gracias a la información que recibe del software pueda hacerlo de manera automática. Dicho de otra manera, es su verdadera prueba de fuego para comprobar que la evolución planteada desde la fábrica da su fruto.

Este novedoso sistema no tiene grandes cambios estéticos, aunque es el concepto del mismo el que varía. En ese sentido, vemos como el cambio de marchas ahora se acciona mediante un motor eléctrico, evitando el tradicional cambio manual. Tanto es así, que la nueva Yamaha MT-09 AMT no tiene maneta de embrague ni palanca de cambio, dejándolo todo al uso que hacemos de las manos. Dicho de otra manera, permite que el conductor pueda centrarse específicamente en el uso del acelerador y freno desde el primer momento o esa es la intención que tienen los de Iwata.

Todos estos cambios hacen que la MT-09 sea más deportiva si cabe que la versión anterior y lo hace consiguiendo cambios de marcha más rápidos al tener que accionar el mando del manillar con el dedo pulgar. Todo esto provoca que puedas centrarte exclusivamente en la conducción y en todo lo que suceda en la carretera. Esta Hyper Naked tiene la intención de marcar un punto de inflexión en la historia de la marca y es que rara vez vemos a una japonesa tan modernizada.

Equipada con un motor CP3 de 890 cc, llega a ofrecer 119 cv de potencia junto a un par de 93 Nm, que hace que sea una de las motos más especiales del mercado. En ese sentido, se complementa de dos modos de conducción dependiendo de la caja de cambios. Por una parte el modo D+ mantiene las revoluciones más altas, dándole una dinámica más deportiva, mientras que el modo D es mucho más suave, pensando especialmente en esa conducción urbana donde tendrás que hacerle frente al tráfico.

Esta nueva versión también ha trabajado especialmente en la ergonomía de la posición del conductor y es que ahora es activa gracias a una forma del depósito más precisa, la cual permite que el piloto pueda tener prácticamente el pleno control. Este diseño aerodinámico también está presente en las llantas SpinForged y los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M, lo que hace que sea más ágil que la versión anterior.

Ahora, desde Yamaha han pensado en todo y por ello, han querido que esta moto pensada para el carnet A, tenga su propia versión de A2 con 35 kW. Eso sí, para verlas en circulación tendremos que esperarnos mínimo a septiembre de 2024, que es la fecha escogida  para su llegada a los puntos de ventas. La MT-09 de 119 cv tendrá un precio de 11.799 euros, mientras que la de 35 kW será de 11.499 euros. Sea como sea, en Yamaha han querido adaptarse a los nuevos tiempos con una de las motos más completas del mercado, o eso es lo que nos intentan vender.