Hay marcas que siguen confiando en la movilidad eléctrica desde el primer momento y no es de extrañar que sean algunos recién llegados los que han decidido mover ficha en todos los sentidos, apostando por una nueva alternativa. Este es el caso de Stark Future, que tres años después de su lanzamiento han decidido cambiar por completo la percepción que hay en la sociedad en cuanto a la movilidad sostenible. Así nace la nueva Stark Future Varg EX, que es la primera apuesta que han hecho desde la empresa catalana por el mundo del enduro.

Nacida en 2021, la empresa de Sant Boi de Llobregat se ha convertido en una de las referencias nacionales en el mundo del Off-road. Durante todo este tiempo, se ha centrado en garantizar que el usuario final se apasione del mundo sostenible, dejando atrás el mundo de la propulsión a combustión, potenciando especialmente la movilidad sostenible. Durante todo este tiempo, han conseguido que sus motos sean cada vez más populares y ahora buscan dar el paso al frente necesario para subir un escalón más en plano empresarial y comercial.

Con los últimos movimientos que se han dado desde el grupo, han logrado crear su primera moto matriculable, es decir, que a pesar de ser una moto únicamente de enduro, ahora también está homologada para la carretera. La Stark Future Varg EX, es una moto atractiva y que guarda lo mejor de los mundos de la combustión y la electrificación, donde la estética en un entorno variable. Con este modelo, que es bonito y fino, tiene todo lo que uno busca para una moto de caminos de tierra y al mismo tiempo, poder moverte por la ciudad con la agilidad necesaria para sortear todos los obstáculos que se puedan encontrar o esa es la sensación que da en este momento. 

Todo hace pensar que esta moto es una de las más potentes del mercado, alcanzando una potencia máxima de 80 CV, por lo que podrás readaptarla a las necesidades que haya en ese momento, y al mismo tiempo, permitirá que se pueda recuperar parte de la energía de la batería en sus frenadas o curvas. Esto hace que tengas una moto que mezcla lo mejor de una 125 cc en cuanto a la respuesta del motor y al mismo tiempo, la fuerza que suele ofrecer una 500 cc de 4 tiempos.

Desde la empresa, han querido ofrecer lo mejor del mercado y eso parte por introducir una batería de 7.2 kWh de magnesio con una arquitectura tipo panal, que también sirve como un elemento estructural que ofrece que la moto sea más rígida, cumpliendo con dos funciones al mismo tiempo. Respecto a su autonomía, dependiendo del uso que hagas, puede ir desde una hora escasa a seis horas, dependiendo del uso que hagas de la misma. 

Su parte ciclo, tiene un chasis autoportante, que se ha fabricado en alta resistencia y cuenta con una buena flexión vertical y horizontal, mientras que tiene un subchasis de fibra de carbono, que se ha diseñado específicamente estudiando la aerodinámica para garantizar el flujo de aire.

Lo que hace que sea una moto muy atractiva es especialmente por su curva de potencia ajustable, lo que hace que los usuarios puedan emplearla según sus necesidades, lo que, al mismo tiempo, garantiza que tenga una gran experiencia de usuario. Con un precio de venta de 12.900 euros, cuenta con un peso de 120 kg y apuesta por la máxima seguridad con discos de freno de Brembo. Sinceramente, este modelo es atractivo, pero son muchas las dudas que vienen con ella,  especialmente al ser una endurera eléctrica, aunque lo que tranquiliza es el uso de materiales de empresas reconocidas en el mercado.