Pol Espargaró será finalmente el compañero de Marc Márquez en el Repsol Honda tras firmar un contrato por dos años. Tras el comunicado de KTM confirmando a sus pilotos para 2021 con Brad Binder y Miguel Oliveira en el equipo oficial, y Danilo Petrucci e Iker Lecuona en el satélite, Espargaró se quedaba automáticamente fuera y apuntaba a que terminaría firmando por Honda, como adelantó Germán García Casanova en Motorsport.

HRC define a Pol Espargaró como “uno de los pilotos con más experiencia de la parrilla” al estar en el Mundial desde 2006 y con 104 carreras en la categoría reina a sus espaldas. Después de conseguir el título de Moto2 en 2013, al año siguiente de que lo hiciera su próximo compañero de equipo, subió en 2014 al satélite de Yamaha, por aquel entonces dentro de la estructura del Tech3 de Hervé Poncharal.

Después de tres temporadas con los japoneses, se pasó al proyecto de KTM, que se incorporaba también a MotoGP para tener una estructura sólida en las tres categorías. Desde principios de 2019, se unió Dani Pedrosa al proyecto como piloto probador para la evolución de la RC16 tras su paso por el Repsol Honda y su retirada de la competición profesional.

Honda Racing Corporation are pleased to announce the signing of Pol Espargaro.

The former Moto2 World Champion will join the Repsol Honda Team on a two-year contract for 2021 and 2022.https://t.co/oDpHqni2ts

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) July 13, 2020

Este movimiento hace que Álex Márquez sea trasladado al satélite de la fábrica japonesa sin haber disputado todavía ninguna carrera con el equipo oficial. Alberto Puig, director deportivo del Repsol Honda, comentaba que en HRC eran conscientes de que “para un rookie, el Repsol Honda no es el mejor sitio para empezar”, y por eso habían decidido hacerle la oferta al pequeño de los Espargaró. “Pol está más curtido y puede salir a pelear desde el año que viene desde una posición más madura y experta”, añadía sobre el actual piloto de KTM.

Aunque Pol Espargaró no ha hecho declaraciones a través del comunicado de la corporación, sí concedió una entrevista a Mela Chércoles, del Diario AS, en el que comentaba que era “prácticamente imposible decir que no” a la oferta de Honda y que “llevaba mucho tiempo con la idea” de cambiar de equipo. “Había una musiquilla que se repetía constantemente en mi cabeza y que me decía que, el día de mañana, cuando te retires, le habrás dicho que no a una oportunidad que pocos pilotos han tenido en sus manos”, recordaba el de Granollers en la entrevista.

Entrevista @AS_Motor

Pol: "Mi papel en Honda es ir a ganar a Márquez"

?️?️ No le echa atrás la mala experiencia de Lorenzo: "Me da respeto su experiencia con la Honda, pero me reconforta saber que piloto muy diferente a él".

✍️ @ASMELACHERCOLES https://t.co/IvFP6FvpJK

— AS Motor (@AS_Motor) July 13, 2020

También comentaba que en Honda se necesita a “un piloto ambicioso, que lo dé absolutamente todo, que no se guarde nada y que sepa sufrir. […] De esto he aprendido bastante últimamente. He sufrido muchísimo en el proyecto de KTM, pero lo hemos podido sacar adelante y puede que sea el piloto más ambicioso de la parrilla”, confesaba.

Pol Espargaró tiene claro cuál va a ser su papel en Honda, y no va a ser el escudero de nadie. “Mi papel en Honda es ir a ganar a Marc”, decía tajante. “Honda no ficha a un segundo piloto, sino a un piloto que luche por el título”, añadía. Sin embargo, evitó comentar nada sobre la decisión de mover al pequeño de los Márquez al LCR sin haber corrido una carrera diciendo que no era ni su guerra, ni su decisión, sino que era “decisión de Honda”. “Ellos querían que yo fuera allí y al final me moveré el año que viene. Todo lo demás no me incumbe”, sentenciaba.