En un momento aventurero, los dirigentes de Honda pensaron que era una buena idea sacar al mercado una moto mixta, inspirada en los raids como el París-Dakar, que sirviera tanto para hacer el cabra por los caminos como para circular cómodamente por autopista. Así, en el año 1987 nació la Honda XL 600 V Transalp, que es a las motos lo mismo que Victorinox a las navajas, no solo por ser multiusos, sino porque su nombre incita a cruzar los Alpes.

Desde el año 1983 Honda tenía sus escarceos con una moto trail grande, y fue en 1987 cuando se lanzó de lleno comercializando el modelo que veis aquí. Este modelo en concreto posee un motor bicilíndrico en V a 52º, de tres válvulas por cilindro -dos de escape- con 583 cm³ y 50 CV de potencia a 8.000 RPM, unido a un cambio de cinco marchas, transmitiendo su fuerza mediante cadena a la rueda trasera. El chasis, de semi-doble cuna de acero, soportaba el trabajo de la suspensión, que como es habitual en este tipo de motos, es de largo recorrido: 200 mm en la delantera, y 188 mm en la trasera, suficiente para “comerse” cualquier bache.

El asiento tiene una posición elevada, a 850 mm del suelo, por lo que la posición en circulación es cómoda al estar erguido. Su peso de 175 kg la convierte en una moto relativamente ligera, logrando alcanzar los 175 km/h con suficiente facilidad, sin llegar a ser una moto deportiva, donde la aceleración lo es todo.

La moto estuvo en el mercado europeo hasta 2012, donde consiguió bastante éxito, aunque no tuvo tanta suerte en Estados Unidos, donde solamente se comercializó en 1989 y 1990 debido a sus bajas ventas. A lo largo de su vida ha tenido diferentes versiones y motores, desde un 398 cm³ de la XL 400 V, hasta el más reciente de 680 cm³ de la XL 700 V. Una curiosidad acerca de la XL 650 V es que en 2005 comenzó a fabricarse en la sede de Montesa, en España.

Una moto con la que puedes hacer un viaje largo por autopista, igual que una ruta por caminos de cabras. Si te sientes aventurero y quieres hacerte con una, puedes encontrar este modelo de ocasión desde 1.600 euros, aproximadamente.

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