Tres siglas han sido las que han hecho soñar a muchas generaciones de moteros desde finales de los años 80. Seguramente, si te mueves en el mundo de las motos, has tenido, has querido tener o conoces a alguien que haya tenido una Honda CBR y te has empapado de las bondades que uno u otro modelo haya presentado...
La Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 se presenta más afilada que nunca. Este sable japonés de dos ruedas ha dado un paso al frente y, sin dejar de lado las típicas características de toda Honda, gana en potencia, gana en tecnología y estéticamente se cabrea un poquito más para que nadie dude de sus intenciones...
La Honda CB1 es una luchadora que fue lanzada al mercado en 2013. Una moto que la firma de ala dorada llama “La Bestia” porque está diseñada para ser productiva en el trabajo y fiable para los usuarios más rudos. Es un producto sencillo, diseñado para sobrevivir al paso del tiempo aun circulando todos los días de su vida por terrenos que están lejos de ser condescendientes con las máquinas...
Hace unos meses apareció en el catálogo de Honda un nuevo modelo, así como por casualidad. Como si se hubiese perdido y hubiera llegado hasta ahí por error, y ya que estaba, pues se quedó. Estoy hablado de la Honda CB 300 R, una moto que está un poco en tierra de nadie y que no sé exactamente a que target de mercado busca seducir...
La Honda VFR 800 (RC46) fue la sexta generación de esta ilustre familia. El modelo se estrenó en 2002 y aguantó con ligeras modificaciones aquí y allá hasta 2009, cuando fue sustituida por la Honda VFR 1200, que como podéis imaginar era otra cosa distinta, aunque solo fuera por el aumento de cilindrada...
La Honda XR 650 L es otro de esos modelos míticos del ala dorada. 25 años, nada menos, lleva vendiéndose esta moto a lo largo y ancho del mundo sin apenas cambios desde que se estrenase el modelo allá por 1993...
Honda ya ha anunciado los precios de su principal novedad (de momento) para 2020. Se trata de la Honda CRF 1100L Africa Twin 2020, la cual fue presentada hace pocas semanas. Está claro que las trail están de moda y por ello la marca japonesa ha decidido renovar su buque insignia pero, al mismo tiempo, no disparar el precio final...
Si la memora no me falla, creo que esta es la primera vez que en la moto del día vamos a tratar sobre un modelo destinado a un público juvenil, a niños, y no a personas adultas. Qué curioso se me hace escribir sobre la Honda CRF 110 precisamente por eso, ya que lo de las motos es algo que asociamos como poco a la adolescencia, con esos ciclomotores de 49 cc que tenían un puñado de afortunados aparcados a las puertas del instituto...
A principios de los años 70 se dio por fin el hecho que muchos esperaban: los motores de cuatro tiempos finalmente claudicaron frente a los estridentes motores «de agujeros» (2T) en los circuitos. Comenzaba una era que dominaron hasta el año 2002, cuando se vieron barridas por una nueva generación de motos con motores de cuatro tiempos...
Cuando nació la Honda VF 1000 F en 1984 tuvo distintos nombres, según el mercado al que fuese dirigida. Los europeos la conocimos con la denominación VF 1000 FE, mientras que en Norteamérica fue bautizada como Interceptor. En abril de 1985 cambió su designación por VF 1000 FF para Europa, Canadá, Australia y Sudáfrica, manteniéndose el antiguo título en Estados Unidos...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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