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Moto del día: Honda Transalp XL600V

Para sentirte como en el París-Dakar

Moto del día: Honda Transalp XL600V

En un momento aventurero, los dirigentes de Honda pensaron que era una buena idea sacar al mercado una moto mixta, inspirada en los raids como el París-Dakar, que sirviera tanto para hacer el cabra por los caminos como para circular cómodamente por autopista. Así, en el año 1987 nació la Honda Transalp XL600V, que es a las motos lo mismo que Victorinox a las navajas, no solo por ser multiusos, sino porque su nombre incita a cruzar los Alpes.

Desde el año 1983 Honda tenía sus escarceos con una moto trail grande, y fue en 1987 cuando se lanzó de lleno comercializando el modelo que veis aquí. Este modelo en concreto posee un motor bicilíndrico en V a 52º, de tres válvulas por cilindro -dos de escape- con 583 cm3 y 50 CV de potencia a 8000 RPM, unido a un cambio de 5 marchas, transmitiendo su fuerza mediante cadena a la rueda trasera. El chasis, de semi-doble cuna de acero, soportaba el trabajo de la suspensión, que como es habitual en este tipo de motos, es de largo recorrido: 200 mm en la delantera, y 188 mm en la trasera, suficiente para «comerse» cualquier bache.

El asiento tiene una posición elevada, a 850 mm del suelo, por lo que la posición en circulación es cómoda al estar erguido. Su peso de 175 kg la convierte en una moto relativamente ligera, logrando alcanzar los 175 km/h con suficiente facilidad, sin llegar a ser una moto deportiva, donde la aceleración lo es todo.

La moto estuvo en el mercado europeo hasta 2012, donde consiguió bastante éxito, aunque no tuvo tanta suerte en Estados Unidos, donde solamente se comercializó en 1989 y 1990 debido a sus bajas ventas. A lo largo de su vida ha tenido diferentes versiones y motores, desde un 398 cm3 de la XL400V, hasta el más reciente de 680 cm3 de la XL700V. Una curiosidad acerca de la XL650V es que en 2005 comenzó a fabricarse en la sede de Montesa, en España.

Una moto con la que puedes hacer un viaje largo por autopista, igual que una ruta por caminos de cabras. Si te sientes aventurero y quieres hacerte con una, puedes encontrar este modelo de ocasión desde 1.600 euros aproximadamente.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.