Durante la subasta Bonham’s Spring Stafford, a finales de abril, se adjudicaron unas 400 motocicletas, pero sin duda esta es una de las que más llamó la atención. Se trata de un ejemplar de MV Agusta 750S de 1973, matriculada originalmente en España. Su dueño debía tener buenos negocios o alta cuna, porque era carísima comparada con otras motos similares. La 750S era de producción limitada y aguantó en el mercado hasta 1976, reemplazada por la 750S America.

La 750S se caracterizaba por un motor de cuatro cilindros en línea de 743 cc con 65 CV y transmisión mediante cardán a la rueda trasera. Se esperaba su adjudicación entre 70.000 y 90.000 libras, pero al final fueron 96.700 libras; al cambio son casi 110.000 euros. En el mismo evento, pero el pasado año, se adjudicó otra muy parecida, de 1972, por 84.380 libras, sin matrícula, sin llave para arrancarla, y con necesidad de algunos mimos para restauración. La 750S española tenía hasta la ITV pasada (MoT).

Otro ejemplo, el año pasado en Villa Erba (Florida, EEUU) se subastó otra Agusta 750S de 1974 que acabó adjudicada por 101.790 euros, con solo 3.270 kilómetros en el odómetro, su primer dueño fue el piloto Gianfranco Bonera. Su segundo dueño, un coleccionista suizo, apenas la tocó entre 1978 y 2013, cuando pasó a terceras manos. Resumiendo, que estos codiciados modelos son complicados de adquirir, estén “nuevas” o para restaurar…