Nuestra protagonista de hoy es uno de los ejemplos más curiosos que hay en la historia de la motocicleta. La Drysdale Dryvtech 2x2x2 es una moto de dos ruedas, con tracción a las dos ruedas, y con dos ruedas directrices. De ahí el nombre...
Una de las configuraciones mecánicas más curiosas que hay es la del motor en H. La Brough Superior Golden Dream es uno de los pocos ejemplos con dicha arquitectura. Se mostró al público por primera vez en stand 12A del Salón de Earls Court (Londres, Reino Unido) en el prebélico 1938, concretamente el 7 de noviembre...
Una de las configuraciones más raras que puede tener una motocicleta es tener tracción delantera, pero ya no digo nada si en vez de rueda tiene un sistema oruga, en teoría capaz de pasar por cualquier sitio. Con vosotros, la «Moto Chenille» o Mercier Tipo 3 de 1937...
En noviembre de 1912 apareció en el 74º Salón de Olimpia (Londres, Reino Unido) la Matchless Model 7 8 HP, conocida también como Matchless Two Speed 8 HP o Model 7 8 HP Twin. Aunque en ese año la compañía fundada por Henry Herbert Collier -e hijos- ya tenía sus propios motores monocilíndricos, no fue el caso de este modelo...
Los scooter de 125 son los vehículos de dos ruedas más vendidos en nuestro país. Ante esa innegable realidad, de vez en cuando tenemos que darles cariño. En esta ocasión nos fijaremos en el Riya T9, de lo más barato que podemos encontrar en el mercado y relativamente poco conocido...
Después de haber hablado de la Suzuki Gemma 250 y la Honda CN250 Spazio, no podemos obviar la Yamaha CP250 Morphous o CP250 Maxam en Japón. Apareció en 2005 tras haberse presentado previamente como prototipo, y se le dio luz verde...
Posiblemente, la moto de Shotaro Kaneda es la más conocida del mundo de la ficción en el género de la animación. ¿Quién no ha visto la película «Akira»? A los que no lo hayan hecho, aparte de tener delito, que sepan que pillarla a la primera no es una misión fácil, sobre todo sin haber leído los seis tomos del manga (cómic)...
En el Salón EICMA de Milán del año pasado se produjo un cambio sustancial en la marca francesa, cambiando su nombre de Peugeot Scooters a Peugeot Motocycles. Puede parecer un cambio menor, pero no, abrían sus horizontes a volver a fabricar motos como las que nos gustan a los moteros, con su cambio de marchas, su maneta de embrague, y con una orientación más pensada en el disfrute que ir sentado en un vehículo de uso práctico...
Muchos de por aquí tienen recuerdos muy tiernos de sus inicios en los ciclomotores, no es el caso de la juventud actual. El mercado del ciclomotor está prácticamente acabado, aunque está experimentando un resurgir gracias a los scooters eléctricos, especialmente en grandes ciudades donde hay servicios de motosharing...
La historia de las motos en Estados Unidos no se puede afrontar sin saber qué fue de la Cleveland Motorcycle Manufacturing Company, o abreviando, Cleveland Motorcycle. En su segunda época estuvo en activo de 1915 a 1929. Actualmente existe la marca Cleveland CycleWerks, pero no tiene digamos mucha relación más allá del nombre...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
1