Durante el EICMA de 2018, MV Agusta mostró al público un prototipo que atrajo muchísimas miradas; no en balde, lucía una imagen impactante. Esa moto, la MV Agusta Superveloce 800, llega ahora a producción sin apenas cambios.
Era una de las sorpresas que tenía la firma preparada, el paso a producción de aquel concepto de 2018...
Si el conde Giovanni Agusta, fallecido allá por 1927, viera en lo que se convirtió su empresa aeronáutica, no sabemos cómo reaccionaría. Pero no hay duda alguna sobre la enorme fascinación que sentiría al ver las formas de las máquinas que ahora llevan su nombre...
Entre 2015 y 2017 MV Agusta se adentró en un segmento que, hasta el momento, no había sido demasiado tanteado por la compañía. Diseñada por el británico Adrian Morton, la MV Agusta Stradale 800 tenía el objetivo de ser una moto para disfrutar de un bello paisaje, de los tramos revirados de montaña y del tráfico de la urbe...
No ha sido una década fácil para MV Agusta. Del cielo a casi desaparecer en un breve espacio de tiempo. Salvada in extremis por fondos de inversión rusos (Black Ocean Group y Comstar Invest), acaban de anunciar que cuentan con la financiación necesaria para los próximos cinco años...
Los 70 y los 80 fueron etapas muy duras para las compañías de motocicletas europeas. Las promesas del país del Sol Naciente pisaban con fuerza y pronto instauraron su supremacía a lo largo de globo. MV Agusta estaba en serios problemas, sometida en una crisis financiera muy crítica...
En el pasado Salón de Milán, la marca italiana MV Agusta llevó al evento más importante del año un más que interesante prototipo bajo el nombre de MV Agusta Superveloce. Fabricada a partir de una F3 800, afirmaba que no se trataba únicamente de un ejercicio de estilo sino que la intención era llevarla a la producción durante la segunda mitad de 2019...
Desde hace algunos años MV Agusta ha decidido lanzar series limitadas de algunos de sus modelos con el apellido América. Decoradas con los colores de la bandera americana, recuperan el espíritu de la serie América que la marca italiana puso a la venta allá por 1973 con la MV Agusta 750 S...
Cuando hay un salón dedicado a las motos, siempre merece la pena pararse en el stand de MV Agusta. Da igual que seas de custom, clásicas o te molen las trail, todo el mundo está de acuerdo que los italianos fabrican algunas de las motos más bellas de todos los tiempos...
Corría 1991 cuando Cagiva, en manos de Claudio Castiglioni, se hacía con el control de MV Agusta y comenzaba a trabajar en un modelo que pudiese devolverle la gloria a una de las marcas más míticas de la historia. Tras poner a Massimo Tamburini al frente del proyecto y con nada menos que el reto de superar la preciosa Ducati 916, ambos se pusieron manos a la obra...
En el reino de los scooters y ciclomotores lo habitual es tener un cambio automático, pero en motos interesantes es una prestación muy rara. A partir de ahora, la MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS puede enfrentarse cómodamente al doble embrague de Honda (DCT)...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
1