KTM compra GasGas

KTM compra GasGas

La firma austriaca ha comprado el 60 % de la compañía


Tiempo de lectura: 3 min.

KTM ha realizado la compra de GasGas, o al menos la mayoría de la compañía. Torrot ha vendido a la firma austriaca el 60 % de GasGas, mientras que ellos se quedan con el 40 % restante. Con esto, según prometen, la compañía catalana ganará en calidad, en tecnología y seguirá en marcha como poco tres años más.

España, aunque muchos no lo sepan ni lo quieran saber, siempre ha sido un país de motos. El mejor ejemplo son los pilotos españoles en las competiciones de mayor nivel que no paran de ganar campeonatos uno tras otro desde hace varias décadas. No obstante, la mejor muestra de que España es país de motos, es ver su historia en la industria de las dos ruedas.

Nuestro país ha dado a luz algunos de los mejores fabricantes de motos de Europa: Sanglas, Bultaco, Montesa, Derbi, Puch y, más recientemente, GasGas. Marcas que, por lo general, han dejado su impronta en el mundo de la moto de campo, donde España ha sido una auténtica especialista. Que hoy muchas no estén entre nosotros se lo debemos achacar a la coyuntura de una época difícil, a la que no supieron adaptarse debidamente.

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Es cierto que algunas de esas marcas han intentado resucitar, como Bultaco y otras, siguen tímidamente en el mercado aunque con una sola moto, caso de Montesa (en manos de Honda desde hace mucho, mucho tiempo), que sólo fabrica motos para trial. Derbi cayó en el olvido dentro del Grupo Piaggio y GasGas, la última gran marca de motos española, ha estado muy, pero que muy cerca de desaparecer. De hecho, la marca llegó a anunciar una bancarrota en el año 2015.

Fue Torrot, controlada por Black Toro Capital (BTC), quien salvó la empresa, aunque nunca ha estado al 100 % y ha compartido la línea de montaje que radica en Salt (Gerona) con las motos eléctricas de Torrot. Por si fuera poco, la planta de montaje sufrió un incendio hace poco más de un año, que por suerte se pudo apagar a tiempo sin que afectara en exceso, aunque no pudo evitar el ERE que se presentó el pasado mes de junio.

Sin embargo, ahora sí parece tener el futuro asegurado gracias, nada menos, que a KTM. Black Toro Capital afirma que con este acuerdo GasGas podrá alcanzar una mayor proyección internacional y se podrá aprovechar de la experiencia y la calidad de KTM. En paralelo, los austriacos podrán explotar los conocimientos de Torrot en el sector de las motos eléctricas, algo que hace pensar que el objetivo no era GasGas, sino la tecnología eléctrica de Torrot, no obstante, no debemos olvidar que KTM ya tiene bajo su manto a Husqvarna, con lo que se haría con un dominio importante en el sector de la moto de campo.

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Según explicó Black Toro Capital en un comunicado, ambas empresas “han acordado la creación de una joint venture para crear la nueva GasGas, que disfrutará del potencial del Grupo KTM a nivel mundial”.

Hasta el momento, Torrot GasGas se centraba en motos de campo y trial bajo el sello GasGas y en las motos eléctricas de Torrot. A partir de ahora se creará una nueva compañía, GasGas Motorcycles GmbH, que venderá sus productos en toda la red de KTM, formada por 2.400 puntos de ventas repartidos por todo el mundo. Las motos eléctricas de Torrot seguirán saliendo de la fábrica de Girona como hasta ahora.

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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A ver si sale bien y no como con Husqvarna, con la planta sueca cerrada y los trabajadores en la calle, todo para trasladar las herramientas a India y, simplemente, explotar la imagen de la marca.

J. Guillermo Pozo
Editor

Es algo que me da bastante miedo, sobre todo cuando nos paramos a analizar la historia de las marcas españolas… Sanglas con Yamaha, Ebro con Kubota, Pegaso con IVECO, Santana con Land Rover y posteriormente con Suzuki, y aunque quede viva Montesa con Honda… sé que las historias entre sí no son exactamente iguales, pero desde luego me hace pensar.


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J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

Ender

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Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

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Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto :  ¡Gas amigas!