Qué suerte tienen los franceses, los británicos o los italianos, por mencionar solamente algunos países. Allí no es raro ver como los importadores locales, lanzan ediciones exclusivas para el mercado interno. A precios ajustados, se convierten en objeto de deseo ...
La KTM Adventure es toda una institución dentro de la marca austriaca. Aunque es cierto que cada vez es más asfáltica y menos endurera, todavía conserva genes dakarianos en las versiones R. Y lógicamente también ofrecen la otra ...
Hace unos días os confirmamos que, como en el caso de la KTM 890 Duke R, los austriacos harían crecer en cilindrada la hermana pequeña. Al mismo tiempo, la harían ligeramente menos radical y por lo tanto, más ...
La KTM LC2 125 es quizá una de las KTM con menos genética austriaca que la marca ha creado. Esto es debido a que el propulsor curiosamente no fue desarrollado por ellos, sino que fue encargado al fabricante italiano Minarelli. ...
Tras haber dado a conocer hace un par de semanas las nuevas KTM 890 Adventure R y R Rally, los austriacos han decidido presentar la que podemos denominar como el escalón de acceso. Se trata de la KTM 890 ...
Fijemos hoy nuestra mirada en la Kawasaki Z 400. Hablar de las Z de Kawasaki es hablar de una familia de motocicletas que se han estado vendiendo como rosquillas en los últimos tiempos. La clave del éxito siempre ha ...
La KTM 640 Adventure es uno de esos modelos icónicos que marcaron época. Esta moto fue la primera apuesta en serio que hizo KTM en el segmento travel enduro. Y la verdad que los austriacos entraron en este mundillo ...
Era un secreto a voces dentro de la comunidad. Ayer, 6 de octubre, se presentaron las nuevas KTM 890 Adventure R y KTM 890 Adventure R Rally, una vuelta de tuerca al modelo que ha revolucionado el segmento trail...
La KTM 950 Adventure es toda una institución dentro del mundo trail y un modelo muy querido por los entusiastas, pero a su vez también es todo un hito para los de Mattighofen por varios motivos. Estamos hablando de una ...
Si hay una moto que encarna el espíritu Ready to Race de KTM es, sin duda, la KTM 450 SMR 2021. Lejos de ser una supermotard matriculable como la KTM 690 SMC R (o su prima hermana, la Husqvarna ...
Es raro que se vendan las motos de MotoGP con las que se compite, pero en ocasiones algunas salen a la venta. Está claro que cuando la tecnología aplicada queda obsoleta, no hay mucho que esconder y puede servir para ...
Más de 30 años lleva KTM con su filosofía, “Solo lo esencial, pero solo lo mejor” utilizada en todas las LC4 que han salido de la factoría de Mattighofen. Con aquel inicio de 553 cc y denominación 600 han ido ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.
Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.
Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!
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