KTM ha desvelado por sorpresa la tercera integrante de su gama 790 Adventure. En una edición exclusiva y limitada a 500 unidades, los austriacos radicalizan el concepto de su Adventure R con una nueva versión que va un paso más allá en cuanto a las posibilidades que nos brinda en conducción offroad...
Hoy toca hablar de la KTM Duke 690 de cuarta generación, una moto que comenzó a venderse en 2012 y que fue la consagración de esta saga, ya que hasta entonces las dukesas habían sido principalmente modelos de nicho, hechos a la medida de unos cuantos entusiastas...
Tras haber presentado a finales del año pasado su nueva KTM 450 SX-F Factory, un pepino para disfrutar en circuitos de motocross emulando a los pilotos oficiales, toca el turno de renovar la gama de enduro 2020. Y los austriacos han revisado a fondo todos sus modelos de dos y cuatro tiempos además de lanzar dos versiones especiales: la conocida KTM Six Days y una inédita KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO limitada a un total de 500 unidades para todo el mundo...
Todos los años, y desde hace 17 años, la marca austriaca KTM organiza los Orange Days. Se trata de una cita ineludible para los apasionados de la marca naranja y, también, para aquellos que quieren probar su gama de motos caracterizadas por ofrecer modelos con carácter y, sobre todo, Ready to Race...
Las principales marcas de automóviles tienen un museo (o varios) en los que se puede ver parte de su historia. En las motos también ocurre algo parecido, y los fabricantes más importantes muestran orgullosos sus vehículos a los aficionados: Honda, Ducati o Piaggio son algunos ejemplos...
Presentadas en el pasado Salón de Milán, es la apuesta de la marca austriaca para el segmento trail de media cilindrada. Basadas en la 790 Duke, con quien comparten propulsor, las nuevas KTM 790 Adventure y 790 Adventure R se ofrecen en dos variantes y además con la posibilidad de ser limitadas a 35 kW para aquellos que cuentan con el carné A2...
Hoy toca hablar de la KTM Duke 200, una naked de aspiraciones deportivas contenidas en un frasco pequeño. El modelo comenzó a venderse en 2012, fruto de la unión de la firma naranja con el fabricante indio Badjad, cuyo último fin era el de ampliar su catálogo de motocicletas hacia las gamas inferiores y más asequibles, segmento que estaba en auge por aquel entonces...
Cuando algo nos entusiasma, nos gusta rodearnos de personas que comparten la misma afición. Y si unimos un grupo de personas con una afición en común en un entorno competente, la experiencia puede merecer aún más la pena. En nuestro caso, es el motociclismo es el pegamento que nos une, y KTM propone a sus clientes una aventura por Bosnia del 17 al 20 de febrero a través del KTM Adventure Rally 2019...
La KTM 950 Supermoto es una auténtica locura, una bestia parda que requerirá de todas tus habilidades de conducción para domarla y sacar lo mejor de sí misma. El modelo estuvo muy poquito tiempo a la venta, ya que se estrenó en 2006 y fue sustituido por la KTM SM 990 en 2008...
Si te gustan las curvas y los tramos de montaña ratoneros seguro que alguna vez habrás babeado pensando en nuestra protagonista de hoy: la KTM 690 SM. Esta moto es hermana de la KTM 690 Duke III de la que ya hablamos en su día pero, si cabe, es incluso más radical y especializada...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
2