La Yamaha Tracer 9 GT+ te sacará una sonrisa todos los días

La Yamaha Tracer 9 GT+ te sacará una sonrisa todos los días

Su tricilíndrico rinde 119 CV y 93 Nm de par, pero si lo que quieres es tranquilidad, puedes aprovechar su radar con control de crucero adaptativo


Tiempo de lectura: 3 min.

Si eres de los que buscan vivir una experiencia al límite con una moto todoterreno, deja de buscar. En Yamaha siguen trabajando con la intención de llegar a todos los usuarios, tenemos una de las motos que se convertirán en un referente tarde o temprano. La Yamaha Tracer 9 GT+ es una de las motos más gamberras y alocadas que te puedas encontrar en este momento en el mercado. Si quieres divertirte, esta es la moto que estás buscando.

Sabes que es la moto adecuada cuando sueltas una carcajada al bajarte de ella y esto es lo que promete la firma japonesa con una de las motos deportivas Touring que lo tiene todo para que la gente se fije en ella. Esta moto es la ambición personificada con final feliz y no es para menos. Este mastodonte apuesta por pequeños cambios, pero te ofrece ser el tope de gama con una versión rutera intermedia que va un paso más allá que el resto de sus hermanas.

Yamaha sabe que no tiene que sorprender con novedades absurdas y por ello han apostado por aligerarla, algo que permite que puedas sentirte libre sin mayores problemas. Su interior no guarda muchos secretos y es que ya conocemos de sobra su motor CP3, más conocido como el bicilindrico de 889 cc que tienes en la Yamaha MT-09 y que te llega a ofrecer unos 119 CV y un par motor de 93 Nm. Vamos, que aburrirte no te vas a aburrir con esta moto que te ofrece esa diversión que andas buscando.

Yamaha Tracer 9 GT (3)

A simple vista tenemos la misma moto que siempre, aunque ahora viene con un chasis reforzado y más estilizado. Eso sí, aunque parezca mentira, Yamaha ha pecado y ha vuelto a caer en el error de apostar por la evolución aerodinámica, eso sí, todo ello integrado en el mismo carenado, no vaya a ser. En Yamaha siguen incorporando acabados de primera calidad, con ensamblajes sólidos y con unos acabados realmente muy cuidados. La parte negativa es que la visibilidad a partir de la pantalla viene a ser un tanto deficiente según te dé la luz y no termina de adaptarse a los cambios de iluminación.

Los japoneses han apostado por la tecnología y no hablamos de una simple actualización de software. Ahora, viene con un radar equipado, algo que ofrece una de las mejoras más esperadas y es que ofrece un completo control de crucero adaptativo. Eso sí, tienes que tener fe en que va a funcionar, no vayas con miedo que es peor.

No contentos con ello, en Yamaha han trabajado en silencio hasta lograr que este radar junto al software de la moto puedas conseguir la máxima seguridad en orden de marcha. Por ello, han incorporado un potente sistema de frenado unificado, el cual detecta automáticamente si no estás frenando con la fuerza necesaria para detener la moto. En caso de que sea así, la propia moto podrá aplicar la diferencia antes de que salte el ABS de tu moto.

En Yamaha parece que buscan ser la clara moto del futuro y no es para menos. En ese sentido, ahora han comenzado a trabajar en integrar toda la información recopilada en este tiempo y hacer un software más completo. La Yamaha Tracer 9 GT+, que tiene un precio de venta de 17.999 euros, es la moto que puede presentar un antes y un después en la industria de la moto, eso siempre que la gente sepa valorarlo y no tema tanto a las marcas asiáticas.

COMPARTE
Sobre mí

Redaccion

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto, la charla sería de órdago.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.