Si pensabas que las 125 eran solo para novatos con L de práctica, la Next NX2 viene a desmontarte el mito. Estilo agresivo, línea deportiva y esa actitud chulesca de “soy más de lo que parezco”. Perfecta para callejear, para iniciarte o para seguir pasándotelo bien sin comerte atascos eternos. No hará temblar a las superbikes, pero tampoco lo necesita.

La movilidad urbana está cambiando rápidamente y más con la firma valenciana. Se lanzó este modelo en 2024, pero se confirmaba la ambición por cubrir los desplazamientos diarios como las rutas más largas, con prestaciones propias de una moto de combustión de su cilindrada.

No es una simple moto de reparto, es el GT de la marca, deportivo y robusto, que viene con un diseño cuidado y meditado. Homologado como 125 cc, puedes conducirlo con el A1 o el B, y su precio está en unos 6.999 euros, y con una batería fija, permite que puedas beneficiarte del plan Moves III.

Diseño y ergonomía, donde la solidez se mezcla con lo deportivo

El NX2 viene con un cierto aire futurista. Esto es posible con un frontal agresivo, una zaga corta y un basculante que está expuesto, evocando los scooters GT más potentes y encajan perfectamente con el espíritu del modelo. A esto le tienes que sumar la matrícula sobre el basculante, que le aporta un toque racing.

Con una distancia de 1.480 mm entre ejes, es más compactos que sus rivales directos, como el XMax. Su asiento está a unos 845 mm del suelo, facilitando el acceso a usuarios de distinta altura. La ergonomía hace que sea una moto práctica, con un manillar ancho, una guantera abierta y entrada USB, hace que sea una de las motos más sencillas para los más exigentes.

Un motor para un superscooter eléctrico

El corazón del NX2 es un motor brushless de imanes permanentes, con una potencia nominal de 10 kW, unos 13.6 CV. Su velocidad máxima es de 130 km/h, ideal para la autovía, y viene con tres modos de conducción. Ubicado en el basculante, transmite la potencia a la rueda trasera con una correa dentada y ofrece una aceleración suave alcanzando los 50 km/h en dos segundos.

En cuanto a su batería, apuestan por una fija de litio de 72 V y 120 Ah, es decir, unos 8,6 kWh de capacidad, que viene bajo la firma de una de las marcas más reconocidas, como CATL/Svolt. Eso sí, no es ligera, y tiene un peso de 55 kg, algo que le lastra, pero sin importar el rendimiento.

Su autonomía es de 125 km, aunque si aplicamos el modo eco, sube hasta los 200 km, lo que hace que tenga un consumo estimado de 87 Wh por Km. Para alcanzar la carga completa, puede tardar unas cinco horas, y en situaciones urbanas hace que su mantenimiento sea prácticamente mínimo, siendo una de las opciones económicas más viables.

Máxima seguridad al manillar

El NX2 viene con un freno de disco delantero de 260 mm y uno trasero de 240 mm con doble canal de ABS, incorporando control de crucero, indicador del nivel de carga, puerto USB, alarma antirrobo y marcha atrás. A esto le sumas un cuadro TFT de 7 pulgadas, junto a iluminación LED que hace que sea una de las motos más visibles del mercado.

Se trata de un modelo que es una revolución para su segmento. Combinando prestaciones de un GT eléctrico potente, junto a una autonomía realista para uso diario, con carga práctica y un equipamiento premium, hace que sea uno de los modelos que no tenga prácticamente rival. Su único límite es que es una marca emergente y viene con baterías fijas, pero sin duda es un modelo ágil, rápido, moderno y a muy buen precio para estar entre las opciones urbanas predilectas.

✔️ Lo mejor:

Ligera, coqueta y con presencia. Ideal para iniciarse y para moverse por ciudad como un ninja con estilo.

❌ Lo peor:

No le pidas milagros: sigue siendo una 125. Si sales a autovía, necesitarás paciencia… y viento a favor.