Se propusieron conquistar a un público joven, a ese de 16 años que soñaban con subirse con una moto potente, única y que fuese fiable y lo han conseguido. En FB Mondial han hecho de las suyas en el momento de diseñar la FB Mondial Piega 125, una naked que responde a la perfección desde el primer momento y que parece que seguirá siendo así hasta que la renueven.

Su diseño agresivo y deportivo hace que sea el centro de atención, todo ello sin perder la calidad en cada uno de sus componentes y yendo a lo seguro. Los italianos han conseguido diseñar un modelo que sigue la tendencia habitual de su catálogo, que es firme, con pocos cambios y grandes novedades salvo contadas ocasiones.

Con una potencia de 14 CV, la naked deportiva parece que va a pasarse el juego, pero no es todavía seguro de que sus números así lo reflejen. Lo que es evidente es que saben hacer motos y que con esta deportiva quieren que los más jóvenes sigan disfrutando encima de la moto.

El diseño es uno de sus mejores argumentos

La firma italiana sigue su tradición y es que cuando algo funciona mejor no tocarlo si no es para mejorarlo. Esto es lo que hacen con su diseño y estética, que convierte a la FB Mondial Piega 125 en una de esas motos que no pasan desapercibidas. De la mano del genio de la lámpara de la casa patria, Rodolfo Frascoli, que también estaba detrás de la Triumph Speed Triple o la Suzuki Katana, dos motos que han marcado un antes y un después en la industria de las dos ruedas.

Con este nuevo modelo, la filosofía más premium de la histórica marca italiana estaba presente en el segmento más pequeño, eso sí, sin perder esa agresividad que le ha hecho tan popular. A simple vista sorprende su óptica fontal LED que está superpuesta, siendo una de las más futuristas. Esto se ve mediante sus aletas laterales aerodinámicas, que refuerzan esa sensación de deportividad, junto a la presencia de tomas de aire de triple abertura y algunos detalles en fibra de carbono, que hace que juegue con la percepción del usuario, dando la sensación de que es una moto grande para una 125 cc.

Ese objetivo de ser una más moderna se consigue también con su cuadro de instrumentación, que es una pantalla TFT en color, que proporciona esa información de la manera más concreta. A este diseño, también hay que sumarle la presencia de un depósito esculpido, junto a un colín más elevado, que hace que la posición de conducción sea más deportiva, llegando a proporcionar una posición similar a las de las Naked, y eso que tiene un acabado bastante deportivo.

La Piega 125 no lo tiene fácil en el segmento

Nadie duda de que sea una de las motos más bonitas de su categoría y que la tradición y buen gusto italiano sigue presente en este modelo. Ahora bien, una cosa es que sea una de las naked más bellas entre las 125 y otra que sea una de las motos más vendidas, algo que no tiene nada que ver, sobre todo por su precio y por las rivales con las que tiene que combatir en el segmento del A1.

Como viene siendo habitual en este modelo, y en la firma, se ha recurrido a un motor de Piaggio con refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas y cuatro válvulas junto a una caja de cambios de seis marchas. Con todo ello, se declaran 14,2 CV de potencia y un par motor de 11 Nm. Si nos fijamos en la parte ciclo, tiene una horquilla invertida delantera de 114 mm de recorrido y un monoamortiguador hidráulico de 43 mm de recorrido, junto a unos discos de frenos de 300 mm y 218 mm delantero y trasero respectivamente, que conviven a la perfección con un sistema ABS de doble canal, lo que garantiza la máxima seguridad.

La Piega ahora tendrá que luchar codo con codo contra la KTM Duke 125, que tiene una línea muy radical y agresiva, aunque minimalista, todo ello, destinada a un público más juvenil, llegando a entregar unos 15 CV de potencia. Por su parte, la streetfighter de Aprilia, la Aprilia Tuono 125, rinde al mismo nivel que la austriaca, aunque lo hace de manera más lineal.

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Con este precio poco más se puede pedir. La FB Mondial Piega 125 es una de esas naked que te quitan el hipo nada más arrancarla y eso se nota su sangre italiana. Su rendimiento está a la altura de muy pocas marcas, solo la KTM Duke 125 ( 5.599 euros) o la Aprilia Tuono 125 (5.099 euros) podrían hacerle frente. Los italianos sabían lo que se hacían y no han dudado hasta lograrlo.