Royal Enfield se prepara para asaltar el mercado con más de una docena de novedades en los próximos años, muchas de las cuales llegarán a Europa. Esto es en parte gracias a que, desde mediados de la década pasada, la empresa no ha tenido pérdidas ningún año y han podido afrontar proyectos a medio plazo. El último ha sido cazado estos días y parece la versión de producción de la bonita Royal Enfield KX Concept mostrada en el Salón de Milán de 2018.

En aquel momento, la marca india presentó un modelo en cuyo corazón latía un motor bicilíndrico en V de 838 cc. A su alrededor se instalaba un chasis de doble cuna asistido por una horquilla Girder mecanizada y que incluso el soporte para el faro formaba parte de su estructura. Detrás, un basculante monobrazo con un amortiguador encapsulado en el propio basculante y ubicado bajo el asiento.

El resto de la moto estaba también muy cuidada, con detalles en prácticamente todas las áreas. Así, la KX Concept homenajeaba nada menos que a la Royal Enfield KX 1140 que la marca produjo en 1937. Sin embargo sabíamos que esta moto no dejaría de ser un prototipo que difícilmente llegaría a producción.

Pero hace unos días, una extraña mula de pruebas fue cazada por un lector de Rushlane. El vídeo que podéis ver a continuación es bastante revelador y muestra una moto que, lejos en diseño de la KX Concept, sí que nos muestra un nuevo modelo en el que estaría trabajando Royal Enfield.

El primer elemento diferenciador es el motor, ya que no monta un bicilíndrico en V sino lo que parece el dos cilindros gemelos de la Royal Enfield Interceptor 650 y la Continental GT 650. Parece contar con algunas diferencias por lo que, no es descartable, que cubique algo más de cilindrada aunque no está confirmado. Eso sí, el aumento de potencia no sería muy elevada ya que mantiene un único disco de freno delantero.

Esta cruiser (porque podemos englobarla como una moto de estas características), presenta varias soluciones que no están actualmente presentes en la marca. Por ejemplo, lo que parece una transmisión final por correa en vez de cadena y también una horquilla invertida. Detrás se recurre, eso sí, a una configuración simple de doble amortiguador en una posición relativamente inclinada.

Volviendo al tema de las novedades, en los últimos meses ha habido mucho movimiento en la marca. Y no nos referimos a la confirmación de que trabajan en una moto eléctrica sino a otros modelos. Para empezar, se ha hablado de una Royal Enfield Hunter, animada por un nuevo motor monocilíndrico de 250 cc y concebida para un público joven y/o femenino.

Otro modelo que estaría por llegar sería una Royal Enfield Sherpa, nombre que ya utilizó en la década de los 60 cuando lanzó el segundo modelo producido en la India. En su momento era una moto económica, con motor de dos tiempos y 173 cc por lo que podría estar también animada por ese nuevo motor de 250 cc. Está también la Royal Enfield Meteor, con el nuevo motor de 350 cc.

Se ha hablado también de una Royal Enfield Himalayan 650, la cual trasladaría el concepto del modelo que conocemos a una mayor cilindrada (con el motor bicilíndrico de las Twin). Hay que tener en cuenta que, en Europa y todavía compartiendo espacio con las casi desaparecidas Classic de 500, la Himalayan junto a la Interceptor 650 y la Continental GT 650 aglutinan más del 75% de las ventas, y su número sigue creciendo por lo que es ya un mercado más que importante para la marca de cara a los próximos años.