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Moto del día: Moto Guzzi Le Mans 850

Desearás desearla

Moto del día: Moto Guzzi Le Mans 850

Allá por noviembre de 1975 se presentó en el EICMA de Milán la Moto Guzzi Le Mans 850, una café racer derivada a partir de la V7 de 1971. Las ventas comenzaron en 1976 y fue un éxito, tanto en su primera serie (2.000 unidades) como en la segunda serie (4.000 unidades). Es una de las motos más deseadas de aquella época, es la primera deportiva de la década de Moto Guzzi. El carenado al estilo Joe Bar le hace inconfundible.

Fue competidora de la Ducati 900 SS, a la que se asemeja bastante, pero es muy diferente la motorización. Contaba con dos cilindros en V en sentido transversal, así era más fácil mantenerla. Sus 844 cc erogaban 81 CV a casi 8.000 RPM, transmitiéndose la fuerza a la rueda posterior mediante cardán. No tenía problemas en superar los 200 km/h.

Entre sus ventajas, destacaba la agilidad y la estabilidad a alta velocidad. Entre sus pegas, defectos de pintura y tendencia a que los escapes se oxidasen. Casi todas se fabricaron rojas y negras, en menor medida en azul metálico o en blanco. Dicen de ella que es fácilmente potenciable sin perder fiabilidad, y no es precisamente barata si está en buen estado. Una joya para coleccionistas y amante del tacto de las motos de antes.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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