A lo largo de los dos últimos años, en espíritu RACER moto hemos ido mostrando algunas de las versiones que podemos encontrar dentro de la gama de Super Soco, la marca china perteneciente al grupo empresarial Super Soco Intelligent (Shanghái) Co. Ltd, en el cual participa Xiaomi y que está centrada en el sector de las dos ruedas propulsadas por energía eléctrica.

Pues bien, hoy os traemos el Super Soco CUx, que es uno de los modelos de inicio de gama equivalente a un ciclomotor de 50 cc y que representa la faceta más económica y utilizable dentro de la marca asiática, pero que además goza de un buen equipamiento y a buen seguro será el medio de transporte ideal para muchísimos urbanitas.

Este scooter viene, como ya va siendo habitual en Super Soco, con el motor fabricado por Bosch e integrado en su rueda trasera, estando la batería justo debajo del sillón, la cual se puede extraer de una manera medianamente cómoda, aunque no olvidemos a la hora de transportarla que su peso es de 10,5 kilogramos.

La Gama de Super Soco sigue creciendo con ciclomotor como el CUx, un scooter eléctrico que dará mucho juego dentro de las urbes

El propulsor, según las especificaciones de la marca, es capaz de proporcionar una potencia de 1,6 kW, consiguiendo alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 45 km/h -por razones legales- y una autonomía media de unos 60 kilómetros, dependiendo entre otras cosas, del peso del piloto, si llevamos acompañante o el modo de conducción seleccionado de los tres disponibles.

Para la recarga, y usando el cargador que nos facilita la marca, necesitaremos un tiempo total entre 7 y 8 horas para un “repostaje completo”, pudiendo acortarse esta labor a prácticamente la mitad, si disponemos del cargador opcional 60 V y 10 Ah.

La batería está compuesta por litio y es del tipo “Tenpower”, con una alta eficiencia y durabilidad según el fabricante. De hecho la marca da a sus clientes una garantía de 30 meses u 800 ciclos de carga, que calculando sobre la autonomía que se supone que tiene, equivaldrían a unos 48.000 kilómetros. Además, cuenta con sistema BMS (sistema de gestión de batería), que garantiza la protección de esta ante la descarga, sobrecarga, voltaje, cortocircuito o temperatura inadecuada y realiza la labor de estabilizador.

La batería del CUx nos permite una buena autonomía dentro de un ciclo urbano y dependiendo del modo de conducción seleccionado, conseguiremos máximas de hasta 60 kilómetros

Si hablamos de parte ciclo, el ciclomotor chino dispone de un chasis fabricado en tubo de acero, con basculante en fundición de aluminio. A nivel de suspensiones recurre a una horquilla telehidraúlica en su tren delantero y doble amortiguador lateral en la parte posterior. Para la frenada, además de doble disco de 180 mm y pinza monopiston anclados en llantas de 12 pulgadas, cuenta con la ayuda del CBS, que tan común se ha hecho para facilitar la tarea a conductores poco experimentados.

El peso final de la CUx es de apenas 74 kilogramos, bastante ligera si tenemos en cuenta que casi un 15 % del total pertenece a la batería, por lo que la hace ágil y sencilla de manejar. Además este scooter chino cuenta con gadgets varios y un equipamiento bastante surtido, que incluye entre otras cosas un cuadro digital muy completo que nos indica la velocidad máxima, así como estado de la batería, modo de conducción seleccionado y diversos testigos luminosos de información, entre otros.

Por otra parte dispone de luces full LED, alarma o toma de USB entre la dotación de serie, además de diferentes huecos donde albergar objetos de pequeño tamaño como la documentación o cartera, quedando estos debajo del asiento o en su guantera tras el frontal. Se echa en falta un caballete central, ya que solo dispone de pata lateral.

La CUx, al igual que su hermana de gama, la Super Soco TS o TC, harán que mucha gente se decante por este tipo de tecnología en lugar de los motores de combustión, gracias a un precio bastante ajustado y un mantenimiento realmente bajo

Cabe destacar la aplicación móvil que pone a nuestra disposición Super Soco, con la que podremos hacer una inspección inteligente del vehículo, conocer la ubicación en tiempo real o hacer un seguimiento del mismo. Mediante esta app también podemos sincronizar la información de la batería automáticamente.

El precio final de esta cómodo scooter ciudadano es de 2.595 euros con la opción de elegir entre sus dos colores actuales, azul o gris, y varios extras que la marca pone a nuestra disposición, como cofre trasero, parrilla portabultos o incluso una cámara frontal integrada por si queremos grabar nuestros trayectos. Además, cuenta con una serie especial que homenajea a Ducati.

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