Aunque el boom de las naked con prestaciones deportivas tuvo uno de sus momentos de máximo esplendor a principios de siglo, el concepto de moto desnuda derivado de una deportiva es mucho más antiguo. Ya en la época de los dos tiempos, los fabricantes desnudaban sus modelos más prestacionales y añadían un manillar alto para el disfrute alejado de los circuitos. Un buen ejemplo es la Suzuki TV 250 Wolf, un auténtico lobo pero sin nada de piel.

La Suzuki TV 250 Wolf (VJ21A) fue lanzada en 1988, y dejaba a la vista todo aquello que la Suzuki RGV 250 escondía. Al menos en lo que se refiere al motor, porque en la parte de ciclo estaba uno (o dos) pasos por detrás. No era tan sofisticada, y sí más amigable en un uso diario. Pero permitía ciertas alegrías.

Y es que cuando tienes un motor de dos tiempos en V, con 249 cc (56×50,6 mm), refrigeración líquida y alimentación por sendos carburadores Mikuni V32SS, que arroja una potencia de unos 45 CV a 9.500 vueltas y cerca de 40 Nm a 8.000 RPM, además de un peso muy reducido (125 kg), la diversión está más que asegurada.

Suzuki TV 250 Wolf – Fotografía: f1do (Bikepics.com)

No era un motor tan potente como en la RGV 250, y sí algo más lleno en la parte media, haciéndolo algo menos estresante. Iba soportado en un precioso chasis doble viga de aluminio, mismo material usado en el basculante de doble brazo. Incorporaba cambios en la horquilla (convencional con sistema antihundimiento en vez de invertida), amortiguador trasero, frenos y medidas de los neumáticos.

En vez de un doble freno de disco delantero, Suzuki montó en la Wolf un solo disco mordido por pinzas de cuatro pistones y 300 mm de diámetro, asistido por otro trasero de 210 mm y dos pistones. Las ruedas eran notablemente más estrechas, con un delantero de 110/70 ZR17 y otro trasero de 140/60 ZR18. El depósito podía albergar unos 17 litros de combustible.

La Suzuki TV 250 Wolf estuvo a la venta únicamente dos años, hasta 1990. Los dos modelos que siguieron a la primera versión, estéticamente eran iguales pero contaban con numerosos cambios, sobre todo a nivel de motor, que hicieron que engordase 3 kilos (pero sin merma de prestaciones apreciable).

A pesar de ser una naked con unas prestaciones más que suficientes, no caló con la misma fuerza que su hermana deportiva. Vendida sobre todo en Japón, llegaron unidades contadas a Europa y también a Estados Unidos. Como curiosidad, hay también versiones de 200 cc, 125 cc y 50 cc, siempre lanzadas de forma paralela a las propias RGV y adoptando en todos los casos el apellido Wolf.