Zündapp fue un fabricante de motocicletas alemán que perduró desde 1917 hasta su quiebra en 1984. Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía pasó de motocicletas y motores de avión a scooters y motocicletas más pequeñas, dando lugar a nuestra moto del día, la Zündapp Bella.

Basada fuertemente en el diseño de Parilla Greyhound (y con mucho aire también a la famosa Vespa), el scooter germano presentó en 1953 como una moto práctica para el día a día, y existía en tanto con propulsores de 150 cm³ como de 200 cm³. Las múltiples rejillas bajo el asiento servían para refrigerar un motor alimentado por aire sin ventilador, por lo que era imprescindible disponer de aire fresco.

La Zündapp Bella alojaba en su interior un propulsor monocilíndrico de dos tiempos que, con el paso del tiempo, fue aumentando su cilindrada hasta los mencionados 200 cm³, su sistema eléctrico se tenía que conformar con seis voltios de potencia, un pedal para arrancar “a pie” y una horquilla telescópica sin amortiguación (aunque a finales de los años 50 se decantó por una de tipo Earles con una sola unidad de suspensión.

El pequeño motor de la Züundapp Bella conseguía homologar 3,3 l/100 km, por lo que se podían hacer más de 250 km con un solo depósito

El depósito de combustible –de 8,5 litros– se había montado debajo del asiento, con capacidad para dos personas. Los 7,3 CV de potencia a 4.700 RPM se juntaban con un ágil chasis tubular, con un peso en seco del conjunto de 130 kilos. Cuando se lanzó en modelo de 198 cm³ en 1962, la masa aumentó hasta los 147 kg y su potencia hasta los 10 CV a 5.200 RPM. Esta última podía alcanzar los 90 km/h de velocidad máxima.

Una versión de la Bella llamada Suburbanette se fabricó para el mercado estadounidense de 1953 a 1954. Las diferencias se focalizaban en que estaba despojada de los paneles de la carrocería que rodeaban el motor. Se vendieron 370 ejemplares. A finales de los 50, Estados Unidos recibió una versión de exportación de la última Zündapp Bella con motor de 150 cm³, acabada con gustos más occidentales.

Se vendieron, aproximadamente, 130.000 scooters Zündapp Bella durante su vida útil, hasta que la recibió el cese en 1964. La compañía alemana volvió a intentarlo con motocicletas de mayor calibre, pero las escasas ventas acabaron condenando a la compañía a la quiebra en 1984.